ボンダス ボンダス ポジドライブ・精密ドライバー ４１１１
ハンドルは人間工学に基づいて設計されています。ヘッドがスムースに回転するので指先で回せます。硬度とトルク値はドイツＤＩＮ格及びＩＳＯ基準以上です。ブレードを差し込んでの強力な締め付け作業も可能です。
ハンドルは人間工学に基づいて設計されています。ヘッドがスムースに回転するので指先で回せます。硬度とトルク値はドイツＤＩＮ格及びＩＳＯ基準以上です。ブレードを差し込んでの強力な締め付け作業も可能です。＋もっと見る
ボンダス ボンダス 精密ナットドライバー ４２３０ ２×８０
ハンドルは人間工学に基づいて設計されています。ヘッドがスムースに回転するので指先で回せます。硬度とトルク値はドイツＤＩＮ格及びＩＳＯ基準以上です。ブレードを差し込んでの強力な締め付け作業も可能です。
ハンドルは人間工学に基づいて設計されています。ヘッドがスムースに回転するので指先で回せます。硬度とトルク値はドイツＤＩＮ格及びＩＳＯ基準以上です。ブレードを差し込んでの強力な締め付け作業も可能です。＋もっと見る
エスコ ドレンプラグソケット １／２ ＤＲ
日産・スバル車に使用されているミッション、ディファレンシャルのドレン（フィラー）プラグの締付け・締め作業を行う専用工具。１／２”の採用により、大きなトルクで締めつけられているドレンプラグに対応できます
日産・スバル車に使用されているミッション、ディファレンシャルのドレン（フィラー）プラグの締付け・締め作業を行う専用工具。１／２”の採用により、大きなトルクで締めつけられているドレンプラグに対応できます＋もっと見る
ＰＢスイスツールズ マイナスドライバー１４０３２００
先端は平行に加工されていますので、カムアウトを防ぎ、ネジ溝を損傷させることなく、高トルクを伝えることができます。グリップは木やコットンから生まれた自然素材を含む材質で作られています。
先端は平行に加工されていますので、カムアウトを防ぎ、ネジ溝を損傷させることなく、高トルクを伝えることができます。グリップは木やコットンから生まれた自然素材を含む材質で作られています。＋もっと見る
ＰＢスイスツールズ マイナスドライバー１４０２２００
先端は平行に加工されていますので、カムアウトを防ぎ、ネジ溝を損傷させることなく、高トルクを伝えることができます。グリップは木やコットンから生まれた自然素材を含む材質で作られています。
先端は平行に加工されていますので、カムアウトを防ぎ、ネジ溝を損傷させることなく、高トルクを伝えることができます。グリップは木やコットンから生まれた自然素材を含む材質で作られています。＋もっと見る
ＰＢスイスツールズ マイナスドライバー１４０２１５０
先端は平行に加工されていますので、カムアウトを防ぎ、ネジ溝を損傷させることなく、高トルクを伝えることができます。グリップは木やコットンから生まれた自然素材を含む材質で作られています。
先端は平行に加工されていますので、カムアウトを防ぎ、ネジ溝を損傷させることなく、高トルクを伝えることができます。グリップは木やコットンから生まれた自然素材を含む材質で作られています。＋もっと見る
ＰＢスイスツールズ マイナスドライバー１４０１１５０
先端は平行に加工されていますので、カムアウトを防ぎ、ネジ溝を損傷させることなく、高トルクを伝えることができます。グリップは木やコットンから生まれた自然素材を含む材質で作られています。
先端は平行に加工されていますので、カムアウトを防ぎ、ネジ溝を損傷させることなく、高トルクを伝えることができます。グリップは木やコットンから生まれた自然素材を含む材質で作られています。＋もっと見る
ＰＢスイスツールズ マイナスドライバー１４０００５０
先端は平行に加工されていますので、カムアウトを防ぎ、ネジ溝を損傷させることなく、高トルクを伝えることができます。グリップは木やコットンから生まれた自然素材を含む材質で作られています。
先端は平行に加工されていますので、カムアウトを防ぎ、ネジ溝を損傷させることなく、高トルクを伝えることができます。グリップは木やコットンから生まれた自然素材を含む材質で作られています。＋もっと見る
ＰＢスイスツールズ マイナスドライバー１００４
先端は平行に加工されていますので、カムアウトを防ぎ、ネジ溝を損傷させることなく、高トルクを伝えることができます。グリップは木やコットンから生まれた自然素材を含む材質で作られています。
先端は平行に加工されていますので、カムアウトを防ぎ、ネジ溝を損傷させることなく、高トルクを伝えることができます。グリップは木やコットンから生まれた自然素材を含む材質で作られています。＋もっと見る
ＰＢスイスツールズ マイナスドライバー１００３
先端は平行に加工されていますので、カムアウトを防ぎ、ネジ溝を損傷させることなく、高トルクを伝えることができます。グリップは木やコットンから生まれた自然素材を含む材質で作られています。
先端は平行に加工されていますので、カムアウトを防ぎ、ネジ溝を損傷させることなく、高トルクを伝えることができます。グリップは木やコットンから生まれた自然素材を含む材質で作られています。＋もっと見る
ＰＢスイスツールズ マイナスドライバー１００２
先端は平行に加工されていますので、カムアウトを防ぎ、ネジ溝を損傷させることなく、高トルクを伝えることができます。グリップは木やコットンから生まれた自然素材を含む材質で作られています。
先端は平行に加工されていますので、カムアウトを防ぎ、ネジ溝を損傷させることなく、高トルクを伝えることができます。グリップは木やコットンから生まれた自然素材を含む材質で作られています。＋もっと見る
ＰＢスイスツールズ マイナスドライバー１００１
先端は平行に加工されていますので、カムアウトを防ぎ、ネジ溝を損傷させることなく、高トルクを伝えることができます。グリップは木やコットンから生まれた自然素材を含む材質で作られています。
先端は平行に加工されていますので、カムアウトを防ぎ、ネジ溝を損傷させることなく、高トルクを伝えることができます。グリップは木やコットンから生まれた自然素材を含む材質で作られています。＋もっと見る
ＰＢスイスツールズ マイナスドライバー１０００
先端は平行に加工されていますので、カムアウトを防ぎ、ネジ溝を損傷させることなく、高トルクを伝えることができます。グリップは木やコットンから生まれた自然素材を含む材質で作られています。
先端は平行に加工されていますので、カムアウトを防ぎ、ネジ溝を損傷させることなく、高トルクを伝えることができます。グリップは木やコットンから生まれた自然素材を含む材質で作られています。＋もっと見る
ＰＢスイスツールズ マイナスドライバー１００００
先端は平行に加工されていますので、カムアウトを防ぎ、ネジ溝を損傷させることなく、高トルクを伝えることができます。グリップは木やコットンから生まれた自然素材を含む材質で作られています。
先端は平行に加工されていますので、カムアウトを防ぎ、ネジ溝を損傷させることなく、高トルクを伝えることができます。グリップは木やコットンから生まれた自然素材を含む材質で作られています。＋もっと見る
ＰＢスイスツールズ マイナスドライバー１００５ー１６０
先端は平行に加工されていますので、カムアウトを防ぎ、ネジ溝を損傷させることなく、高トルクを伝えることができます。グリップは木やコットンから生まれた自然素材を含む材質で作られています。
先端は平行に加工されていますので、カムアウトを防ぎ、ネジ溝を損傷させることなく、高トルクを伝えることができます。グリップは木やコットンから生まれた自然素材を含む材質で作られています。＋もっと見る
ＰＢスイスツールズ ４本組 クラシックハンドル プラスポジドライバーセット ホルダー付 ペーパーボックス入 ２４３．ＣＢＢ インパクトドライバー（手動） １セット
先端は平行に加工されていますので、カムアウトを防ぎ、ネジ溝を損傷させることなく、高トルクを伝えることができるセットです。
先端は平行に加工されていますので、カムアウトを防ぎ、ネジ溝を損傷させることなく、高トルクを伝えることができるセットです。＋もっと見る
ＰＢスイスツールズ ６本組 クラシックハンドル ドライバーセット（マイナス・プラス） ホルダー付 ペーパーボックス入 ２４４．ＣＢＢ インパクトドライバー（手動） １セット
先端は平行に加工されていますので、カムアウトを防ぎ、ネジ溝を損傷させることなく、高トルクを伝えることができるセットです。
先端は平行に加工されていますので、カムアウトを防ぎ、ネジ溝を損傷させることなく、高トルクを伝えることができるセットです。＋もっと見る
ＰＢスイスツールズ ６本組 クラシックハンドル ドライバーセット（マイナス・ポジドライブ） ホルダー付 ペーパーボックス入 ２４５．ＣＢＢ インパクトドライバー（手動） １セット
先端は平行に加工されていますので、カムアウトを防ぎ、ネジ溝を損傷させることなく、高トルクを伝えることができるセットです。
先端は平行に加工されていますので、カムアウトを防ぎ、ネジ溝を損傷させることなく、高トルクを伝えることができるセットです。＋もっと見る
Ｂｅｔａ社 ベータ コンビネーションスパナ ４２Ｎ １８Ｘ１８
ヘッド部分の厚みを抑えて、様々なスペースで利用できるように設計されています。めがね部のオフセット角は１５°です。ＩＳＯ１７１１規格に比べ高いトルク値を実現します。弾力性があり、不適切な使用の場合、突然
ヘッド部分の厚みを抑えて、様々なスペースで利用できるように設計されています。めがね部のオフセット角は１５°です。ＩＳＯ１７１１規格に比べ高いトルク値を実現します。弾力性があり、不適切な使用の場合、突然＋もっと見る
Ｂｅｔａ社 ベータ コンビネーションスパナ ４２Ｎ ３５Ｘ３５
ヘッド部分の厚みを抑えて、様々なスペースで利用できるように設計されています。めがね部のオフセット角は１５°です。ＩＳＯ１７１１規格に比べ高いトルク値を実現します。弾力性があり、不適切な使用の場合、突然
ヘッド部分の厚みを抑えて、様々なスペースで利用できるように設計されています。めがね部のオフセット角は１５°です。ＩＳＯ１７１１規格に比べ高いトルク値を実現します。弾力性があり、不適切な使用の場合、突然＋もっと見る
Ｂｅｔａ社 ベータ コンビネーションスパナ ４２Ｎ ２６Ｘ２６
ヘッド部分の厚みを抑えて、様々なスペースで利用できるように設計されています。めがね部のオフセット角は１５°です。ＩＳＯ１７１１規格に比べ高いトルク値を実現します。弾力性があり、不適切な使用の場合、突然
ヘッド部分の厚みを抑えて、様々なスペースで利用できるように設計されています。めがね部のオフセット角は１５°です。ＩＳＯ１７１１規格に比べ高いトルク値を実現します。弾力性があり、不適切な使用の場合、突然＋もっと見る
Ｂｅｔａ社 ベータ コンビネーションスパナ ４２Ｎ ２５Ｘ２５
ヘッド部分の厚みを抑えて、様々なスペースで利用できるように設計されています。めがね部のオフセット角は１５°です。ＩＳＯ１７１１規格に比べ高いトルク値を実現します。弾力性があり、不適切な使用の場合、突然
ヘッド部分の厚みを抑えて、様々なスペースで利用できるように設計されています。めがね部のオフセット角は１５°です。ＩＳＯ１７１１規格に比べ高いトルク値を実現します。弾力性があり、不適切な使用の場合、突然＋もっと見る
Ｂｅｔａ社 ベータ コンビネーションスパナ ４２Ｎ １９Ｘ１９
ヘッド部分の厚みを抑えて、様々なスペースで利用できるように設計されています。めがね部のオフセット角は１５°です。ＩＳＯ１７１１規格に比べ高いトルク値を実現します。弾力性があり、不適切な使用の場合、突然
ヘッド部分の厚みを抑えて、様々なスペースで利用できるように設計されています。めがね部のオフセット角は１５°です。ＩＳＯ１７１１規格に比べ高いトルク値を実現します。弾力性があり、不適切な使用の場合、突然＋もっと見る
Ｂｅｔａ社 ベータ コンビネーションスパナ ４２Ｎ ２３Ｘ２３
ヘッド部分の厚みを抑えて、様々なスペースで利用できるように設計されています。めがね部のオフセット角は１５°です。ＩＳＯ１７１１規格に比べ高いトルク値を実現します。弾力性があり、不適切な使用の場合、突然
ヘッド部分の厚みを抑えて、様々なスペースで利用できるように設計されています。めがね部のオフセット角は１５°です。ＩＳＯ１７１１規格に比べ高いトルク値を実現します。弾力性があり、不適切な使用の場合、突然＋もっと見る
Ｂｅｔａ社 ベータ コンビネーションスパナ ４２Ｎ ２１Ｘ２１
ヘッド部分の厚みを抑えて、様々なスペースで利用できるように設計されています。めがね部のオフセット角は１５°です。ＩＳＯ１７１１規格に比べ高いトルク値を実現します。弾力性があり、不適切な使用の場合、突然
ヘッド部分の厚みを抑えて、様々なスペースで利用できるように設計されています。めがね部のオフセット角は１５°です。ＩＳＯ１７１１規格に比べ高いトルク値を実現します。弾力性があり、不適切な使用の場合、突然＋もっと見る
Ｂｅｔａ社 ベータ コンビネーションスパナ ４２Ｎ ２８Ｘ２８
ヘッド部分の厚みを抑えて、様々なスペースで利用できるように設計されています。めがね部のオフセット角は１５°です。ＩＳＯ１７１１規格に比べ高いトルク値を実現します。弾力性があり、不適切な使用の場合、突然
ヘッド部分の厚みを抑えて、様々なスペースで利用できるように設計されています。めがね部のオフセット角は１５°です。ＩＳＯ１７１１規格に比べ高いトルク値を実現します。弾力性があり、不適切な使用の場合、突然＋もっと見る
Ｂｅｔａ社 ベータ コンビネーションスパナ ４２Ｎ ３６Ｘ３６
ヘッド部分の厚みを抑えて、様々なスペースで利用できるように設計されています。めがね部のオフセット角は１５°です。ＩＳＯ１７１１規格に比べ高いトルク値を実現します。弾力性があり、不適切な使用の場合、突然
ヘッド部分の厚みを抑えて、様々なスペースで利用できるように設計されています。めがね部のオフセット角は１５°です。ＩＳＯ１７１１規格に比べ高いトルク値を実現します。弾力性があり、不適切な使用の場合、突然＋もっと見る
Ｂｅｔａ社 ベータ コンビネーションスパナ ４２Ｎ ５．５Ｘ５
ヘッド部分の厚みを抑えて、様々なスペースで利用できるように設計されています。めがね部のオフセット角は１５°です。ＩＳＯ１７１１規格に比べ高いトルク値を実現します。弾力性があり、不適切な使用の場合、突然
ヘッド部分の厚みを抑えて、様々なスペースで利用できるように設計されています。めがね部のオフセット角は１５°です。ＩＳＯ１７１１規格に比べ高いトルク値を実現します。弾力性があり、不適切な使用の場合、突然＋もっと見る
Ｂｅｔａ社 ベータ コンビネーションスパナ ４２Ｎ １３Ｘ１３
ヘッド部分の厚みを抑えて、様々なスペースで利用できるように設計されています。めがね部のオフセット角は１５°です。ＩＳＯ１７１１規格に比べ高いトルク値を実現します。弾力性があり、不適切な使用の場合、突然
ヘッド部分の厚みを抑えて、様々なスペースで利用できるように設計されています。めがね部のオフセット角は１５°です。ＩＳＯ１７１１規格に比べ高いトルク値を実現します。弾力性があり、不適切な使用の場合、突然＋もっと見る
Ｂｅｔａ社 ベータ コンビネーションスパナ ４２Ｎ １２Ｘ１２
ヘッド部分の厚みを抑えて、様々なスペースで利用できるように設計されています。めがね部のオフセット角は１５°です。ＩＳＯ１７１１規格に比べ高いトルク値を実現します。弾力性があり、不適切な使用の場合、突然
ヘッド部分の厚みを抑えて、様々なスペースで利用できるように設計されています。めがね部のオフセット角は１５°です。ＩＳＯ１７１１規格に比べ高いトルク値を実現します。弾力性があり、不適切な使用の場合、突然＋もっと見る
Ｂｅｔａ社 ベータ コンビネーションスパナ ４２Ｎ ３４Ｘ３４
ヘッド部分の厚みを抑えて、様々なスペースで利用できるように設計されています。めがね部のオフセット角は１５°です。ＩＳＯ１７１１規格に比べ高いトルク値を実現します。弾力性があり、不適切な使用の場合、突然
ヘッド部分の厚みを抑えて、様々なスペースで利用できるように設計されています。めがね部のオフセット角は１５°です。ＩＳＯ１７１１規格に比べ高いトルク値を実現します。弾力性があり、不適切な使用の場合、突然＋もっと見る
Ｂｅｔａ社 ベータ コンビネーションスパナ ４２Ｎ ３０Ｘ３０
ヘッド部分の厚みを抑えて、様々なスペースで利用できるように設計されています。めがね部のオフセット角は１５°です。ＩＳＯ１７１１規格に比べ高いトルク値を実現します。弾力性があり、不適切な使用の場合、突然
ヘッド部分の厚みを抑えて、様々なスペースで利用できるように設計されています。めがね部のオフセット角は１５°です。ＩＳＯ１７１１規格に比べ高いトルク値を実現します。弾力性があり、不適切な使用の場合、突然＋もっと見る
Ｂｅｔａ社 ベータ コンビネーションスパナ ４２Ｎ １０Ｘ１０
ヘッド部分の厚みを抑えて、様々なスペースで利用できるように設計されています。めがね部のオフセット角は１５°です。ＩＳＯ１７１１規格に比べ高いトルク値を実現します。弾力性があり、不適切な使用の場合、突然
ヘッド部分の厚みを抑えて、様々なスペースで利用できるように設計されています。めがね部のオフセット角は１５°です。ＩＳＯ１７１１規格に比べ高いトルク値を実現します。弾力性があり、不適切な使用の場合、突然＋もっと見る
Ｂｅｔａ社 ベータ コンビネーションスパナ ４２Ｎ １１Ｘ１１
ヘッド部分の厚みを抑えて、様々なスペースで利用できるように設計されています。めがね部のオフセット角は１５°です。ＩＳＯ１７１１規格に比べ高いトルク値を実現します。弾力性があり、不適切な使用の場合、突然
ヘッド部分の厚みを抑えて、様々なスペースで利用できるように設計されています。めがね部のオフセット角は１５°です。ＩＳＯ１７１１規格に比べ高いトルク値を実現します。弾力性があり、不適切な使用の場合、突然＋もっと見る
Ｂｅｔａ社 ベータ コンビネーションスパナ ４２Ｎ １４Ｘ１４
ヘッド部分の厚みを抑えて、様々なスペースで利用できるように設計されています。めがね部のオフセット角は１５°です。ＩＳＯ１７１１規格に比べ高いトルク値を実現します。弾力性があり、不適切な使用の場合、突然
ヘッド部分の厚みを抑えて、様々なスペースで利用できるように設計されています。めがね部のオフセット角は１５°です。ＩＳＯ１７１１規格に比べ高いトルク値を実現します。弾力性があり、不適切な使用の場合、突然＋もっと見る
Ｂｅｔａ社 ベータ コンビネーションスパナ ４２Ｎ ２９Ｘ２９
ヘッド部分の厚みを抑えて、様々なスペースで利用できるように設計されています。めがね部のオフセット角は１５°です。ＩＳＯ１７１１規格に比べ高いトルク値を実現します。弾力性があり、不適切な使用の場合、突然
ヘッド部分の厚みを抑えて、様々なスペースで利用できるように設計されています。めがね部のオフセット角は１５°です。ＩＳＯ１７１１規格に比べ高いトルク値を実現します。弾力性があり、不適切な使用の場合、突然＋もっと見る
Ｂｅｔａ社 ベータ コンビネーションスパナ ４２Ｎ ３２Ｘ３２
ヘッド部分の厚みを抑えて、様々なスペースで利用できるように設計されています。めがね部のオフセット角は１５°です。ＩＳＯ１７１１規格に比べ高いトルク値を実現します。弾力性があり、不適切な使用の場合、突然
ヘッド部分の厚みを抑えて、様々なスペースで利用できるように設計されています。めがね部のオフセット角は１５°です。ＩＳＯ１７１１規格に比べ高いトルク値を実現します。弾力性があり、不適切な使用の場合、突然＋もっと見る
Ｂｅｔａ社 ベータ コンビネーションスパナ ４２Ｎ ２０Ｘ２０
ヘッド部分の厚みを抑えて、様々なスペースで利用できるように設計されています。めがね部のオフセット角は１５°です。ＩＳＯ１７１１規格に比べ高いトルク値を実現します。弾力性があり、不適切な使用の場合、突然
ヘッド部分の厚みを抑えて、様々なスペースで利用できるように設計されています。めがね部のオフセット角は１５°です。ＩＳＯ１７１１規格に比べ高いトルク値を実現します。弾力性があり、不適切な使用の場合、突然＋もっと見る
Ｂｅｔａ社 ベータ コンビネーションスパナ ４２Ｎ １５Ｘ１５
ヘッド部分の厚みを抑えて、様々なスペースで利用できるように設計されています。めがね部のオフセット角は１５°です。ＩＳＯ１７１１規格に比べ高いトルク値を実現します。弾力性があり、不適切な使用の場合、突然
ヘッド部分の厚みを抑えて、様々なスペースで利用できるように設計されています。めがね部のオフセット角は１５°です。ＩＳＯ１７１１規格に比べ高いトルク値を実現します。弾力性があり、不適切な使用の場合、突然＋もっと見る
Ｂｅｔａ社 ベータ コンビネーションスパナ ４２Ｎ ２７Ｘ２７
ヘッド部分の厚みを抑えて、様々なスペースで利用できるように設計されています。めがね部のオフセット角は１５°です。ＩＳＯ１７１１規格に比べ高いトルク値を実現します。弾力性があり、不適切な使用の場合、突然
ヘッド部分の厚みを抑えて、様々なスペースで利用できるように設計されています。めがね部のオフセット角は１５°です。ＩＳＯ１７１１規格に比べ高いトルク値を実現します。弾力性があり、不適切な使用の場合、突然＋もっと見る
Ｂｅｔａ社 ベータ コンビネーションスパナ ４２Ｎ ２４Ｘ２４
ヘッド部分の厚みを抑えて、様々なスペースで利用できるように設計されています。めがね部のオフセット角は１５°です。ＩＳＯ１７１１規格に比べ高いトルク値を実現します。弾力性があり、不適切な使用の場合、突然
ヘッド部分の厚みを抑えて、様々なスペースで利用できるように設計されています。めがね部のオフセット角は１５°です。ＩＳＯ１７１１規格に比べ高いトルク値を実現します。弾力性があり、不適切な使用の場合、突然＋もっと見る
Ｂｅｔａ社 ベータ コンビネーションスパナ ４２Ｎ ２２Ｘ２２
ヘッド部分の厚みを抑えて、様々なスペースで利用できるように設計されています。めがね部のオフセット角は１５°です。ＩＳＯ１７１１規格に比べ高いトルク値を実現します。弾力性があり、不適切な使用の場合、突然
ヘッド部分の厚みを抑えて、様々なスペースで利用できるように設計されています。めがね部のオフセット角は１５°です。ＩＳＯ１７１１規格に比べ高いトルク値を実現します。弾力性があり、不適切な使用の場合、突然＋もっと見る
Ｂｅｔａ社 ベータ コンビネーションスパナ ４２Ｎ １６Ｘ１６
ヘッド部分の厚みを抑えて、様々なスペースで利用できるように設計されています。めがね部のオフセット角は１５°です。ＩＳＯ１７１１規格に比べ高いトルク値を実現します。弾力性があり、不適切な使用の場合、突然
ヘッド部分の厚みを抑えて、様々なスペースで利用できるように設計されています。めがね部のオフセット角は１５°です。ＩＳＯ１７１１規格に比べ高いトルク値を実現します。弾力性があり、不適切な使用の場合、突然＋もっと見る
Ｂｅｔａ社 ベータ コンビネーションスパナ ４２Ｎ １７Ｘ１７
ヘッド部分の厚みを抑えて、様々なスペースで利用できるように設計されています。めがね部のオフセット角は１５°です。ＩＳＯ１７１１規格に比べ高いトルク値を実現します。弾力性があり、不適切な使用の場合、突然
ヘッド部分の厚みを抑えて、様々なスペースで利用できるように設計されています。めがね部のオフセット角は１５°です。ＩＳＯ１７１１規格に比べ高いトルク値を実現します。弾力性があり、不適切な使用の場合、突然＋もっと見る
Ｂｅｔａ社 ベータ コンビネーションスパナ ４２Ｎ ４１Ｘ４１
ヘッド部分の厚みを抑えて、様々なスペースで利用できるように設計されています。めがね部のオフセット角は１５°です。ＩＳＯ１７１１規格に比べ高いトルク値を実現します。弾力性があり、不適切な使用の場合、突然
ヘッド部分の厚みを抑えて、様々なスペースで利用できるように設計されています。めがね部のオフセット角は１５°です。ＩＳＯ１７１１規格に比べ高いトルク値を実現します。弾力性があり、不適切な使用の場合、突然＋もっと見る
Ｂｅｔａ社 ベータ コンビネーションスパナ ４２Ｎ ３８Ｘ３８
ヘッド部分の厚みを抑えて、様々なスペースで利用できるように設計されています。めがね部のオフセット角は１５°です。ＩＳＯ１７１１規格に比べ高いトルク値を実現します。弾力性があり、不適切な使用の場合、突然
ヘッド部分の厚みを抑えて、様々なスペースで利用できるように設計されています。めがね部のオフセット角は１５°です。ＩＳＯ１７１１規格に比べ高いトルク値を実現します。弾力性があり、不適切な使用の場合、突然＋もっと見る
Ｂｅｔａ社 ベータ Ｔ型ハンドル ９００Ｔ／４４ 差込角６．３
用途に合わせてショートとロングの使い分けができます。握りやすく力の入れやすいＴ形ハンドルです。狭いスペースでも高トルクの締め付けを実現します。軸はクロムメッキ仕上げです（先端を除く）。
用途に合わせてショートとロングの使い分けができます。握りやすく力の入れやすいＴ形ハンドルです。狭いスペースでも高トルクの締め付けを実現します。軸はクロムメッキ仕上げです（先端を除く）。＋もっと見る
京都機械工具 差込角９．５ＳＱ ソケットレンチセット
工具の管理に便利なメタルケースと専用収納トレイ付きです。二輪・四輪整備等、幅広いトルクに対応したベーシックセットです。差込角のついたお手持ちの工具に取り付けるだけで、デジタルトルクレンチに早変わりしま
工具の管理に便利なメタルケースと専用収納トレイ付きです。二輪・四輪整備等、幅広いトルクに対応したベーシックセットです。差込角のついたお手持ちの工具に取り付けるだけで、デジタルトルクレンチに早変わりしま＋もっと見る
Ｂｅｔａ社 ベータ コンビネーションスパナ ４２Ｎ ８Ｘ８ｍｍ
ヘッド部分の厚みを抑えて、様々なスペースで利用できるように設計されています。めがね部のオフセット角は１５°です。ＩＳＯ１７１１規格に比べ高いトルク値を実現します。弾力性があり、不適切な使用の場合、突然
ヘッド部分の厚みを抑えて、様々なスペースで利用できるように設計されています。めがね部のオフセット角は１５°です。ＩＳＯ１７１１規格に比べ高いトルク値を実現します。弾力性があり、不適切な使用の場合、突然＋もっと見る
Ｂｅｔａ社 ベータ コンビネーションスパナ ４２Ｎ ７Ｘ７ｍｍ
ヘッド部分の厚みを抑えて、様々なスペースで利用できるように設計されています。めがね部のオフセット角は１５°です。ＩＳＯ１７１１規格に比べ高いトルク値を実現します。弾力性があり、不適切な使用の場合、突然
ヘッド部分の厚みを抑えて、様々なスペースで利用できるように設計されています。めがね部のオフセット角は１５°です。ＩＳＯ１７１１規格に比べ高いトルク値を実現します。弾力性があり、不適切な使用の場合、突然＋もっと見る
