ユーコー・コーポレ ＢＣ ＳＣ６０
シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。
シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。＋もっと見る
ＮＯＲＭＡ ＰＡコネクター
ポリアミド（６ナイロン）樹脂製のプラスチックホース継手は、特に耐衝撃性・耐摩耗性及び耐油性に優れた軽量のホース継手です。
ポリアミド（６ナイロン）樹脂製のプラスチックホース継手は、特に耐衝撃性・耐摩耗性及び耐油性に優れた軽量のホース継手です。＋もっと見る
金沢車輌 連結樹脂台車（四輪自在ナイロン）
縦横自由に連結可能な静音樹脂平台車です。キャスターはナイロン仕様。安心・安全・高品質の純国産品です。
縦横自由に連結可能な静音樹脂平台車です。キャスターはナイロン仕様。安心・安全・高品質の純国産品です。＋もっと見る
トモエバルブ Ｋ ハイブリッドバタフライバルブ
首部は断熱効果の高い変性ナイロン樹脂製で操作部の結露を防止します。弁体の芯出しリブにより、ＣＶ値が約１０ー１５％向上。軽量化・高剛性化も達成。軽量化と芯出しリブ装備により、施工時の作業性を向上。
首部は断熱効果の高い変性ナイロン樹脂製で操作部の結露を防止します。弁体の芯出しリブにより、ＣＶ値が約１０ー１５％向上。軽量化・高剛性化も達成。軽量化と芯出しリブ装備により、施工時の作業性を向上。＋もっと見る
ＮＯＲＭＡ ＰＡコネクターＬ型
ポリアミド（６ナイロン）樹脂製のプラスチックホース継手は、特に耐衝撃性・耐摩耗性及び耐油性に優れた軽量のホース継手です。
ポリアミド（６ナイロン）樹脂製のプラスチックホース継手は、特に耐衝撃性・耐摩耗性及び耐油性に優れた軽量のホース継手です。＋もっと見る
ユーコー・コーポレ ＢＣ ＳＣ１８０
シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。
シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。＋もっと見る
ユーコー・コーポレ ＢＣ ＳＣ１２０
シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。
シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。＋もっと見る
トモエバルブ Ｋ ７７３Ｚ２Ｉ
首部は断熱効果の高い変性ナイロン樹脂製で操作部の結露を防止します。弁体の芯出しリブにより、ＣＶ値が約１０ー１５％向上。軽量化・高剛性化も達成。軽量化と芯出しリブ装備により、施工時の作業性を向上。
首部は断熱効果の高い変性ナイロン樹脂製で操作部の結露を防止します。弁体の芯出しリブにより、ＣＶ値が約１０ー１５％向上。軽量化・高剛性化も達成。軽量化と芯出しリブ装備により、施工時の作業性を向上。＋もっと見る
ユーコー・コーポレ ＢＣ ＳＣ２４０
シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。
シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。＋もっと見る
三菱ケミカルアドバンスドマテリア エンジニアリングプラスチック ＭＣナイロン ＭＣ９０１
ＭＣナイロンの基本グレードで一般の６ナイロンにくらべ、機械的強度、熱的特性、化学的性質を向上させたナイロンです。従来のナイロン樹脂に比べ、機械的強度、耐久性に優れています。
ＭＣナイロンの基本グレードで一般の６ナイロンにくらべ、機械的強度、熱的特性、化学的性質を向上させたナイロンです。従来のナイロン樹脂に比べ、機械的強度、耐久性に優れています。＋もっと見る
