京都機械工具 ＫＴＣ コンビネーションレンチセット［１０本組］
「新ヤリ型ヘッド」採用により、世界最小クラスのヘッド幅を実現しました。めがね部は、ＫＴＣ独自のパワーフィット形状です。［（Ｒ１）］型断面構造採用で、軽量で、しなりに強くなっています。
「新ヤリ型ヘッド」採用により、世界最小クラスのヘッド幅を実現しました。めがね部は、ＫＴＣ独自のパワーフィット形状です。［（Ｒ１）］型断面構造採用で、軽量で、しなりに強くなっています。＋もっと見る
京都機械工具 ＫＴＣ コンビネーションレンチセット［１２本組］
「新ヤリ型ヘッド」採用により、世界最小クラスのヘッド幅を実現しました。めがね部は、ＫＴＣ独自のパワーフィット形状です。［（Ｒ１）］型断面構造採用で、軽量で、しなりに強くなっています。
「新ヤリ型ヘッド」採用により、世界最小クラスのヘッド幅を実現しました。めがね部は、ＫＴＣ独自のパワーフィット形状です。［（Ｒ１）］型断面構造採用で、軽量で、しなりに強くなっています。＋もっと見る
京都機械工具 ＫＴＣ コンビネーションレンチ１ｉｎｃｈ
「新やり形ヘッド」採用により、世界最小クラスのヘッド幅を実現しました。［（Ｒ１）］型断面構造採用で、軽量で、しなりに強くなっています。サイズ表示は大きく見やすい鍛造浮き出し刻印です。汎用工具
「新やり形ヘッド」採用により、世界最小クラスのヘッド幅を実現しました。［（Ｒ１）］型断面構造採用で、軽量で、しなりに強くなっています。サイズ表示は大きく見やすい鍛造浮き出し刻印です。汎用工具＋もっと見る
京都機械工具 ＫＴＣ コンビネーションレンチ１１／１６ｉｎｃｈ
「新やり形ヘッド」採用により、世界最小クラスのヘッド幅を実現しました。［（Ｒ１）］型断面構造採用で、軽量で、しなりに強くなっています。サイズ表示は大きく見やすい鍛造浮き出し刻印です。汎用工具
「新やり形ヘッド」採用により、世界最小クラスのヘッド幅を実現しました。［（Ｒ１）］型断面構造採用で、軽量で、しなりに強くなっています。サイズ表示は大きく見やすい鍛造浮き出し刻印です。汎用工具＋もっと見る
京都機械工具 ＫＴＣ コンビネーションレンチ１１／２ｉｎｃｈ
「新やり形ヘッド」採用により、世界最小クラスのヘッド幅を実現しました。［（Ｒ１）］型断面構造採用で、軽量で、しなりに強くなっています。サイズ表示は大きく見やすい鍛造浮き出し刻印です。汎用工具
「新やり形ヘッド」採用により、世界最小クラスのヘッド幅を実現しました。［（Ｒ１）］型断面構造採用で、軽量で、しなりに強くなっています。サイズ表示は大きく見やすい鍛造浮き出し刻印です。汎用工具＋もっと見る
京都機械工具 ＫＴＣ コンビネーションレンチ１１／３２ｉｎｃｈ
「新やり形ヘッド」採用により、世界最小クラスのヘッド幅を実現しました。［Ｒ１］型断面構造採用で、軽量で、しなりに強くなっています。サイズ表示は大きく見やすい鍛造浮き出し刻印です。汎用工具
「新やり形ヘッド」採用により、世界最小クラスのヘッド幅を実現しました。［Ｒ１］型断面構造採用で、軽量で、しなりに強くなっています。サイズ表示は大きく見やすい鍛造浮き出し刻印です。汎用工具＋もっと見る
京都機械工具 ＫＴＣ コンビネーションレンチ１１／４ｉｎｃｈ
「新やり形ヘッド」採用により、世界最小クラスのヘッド幅を実現しました。［（Ｒ１）］型断面構造採用で、軽量で、しなりに強くなっています。サイズ表示は大きく見やすい鍛造浮き出し刻印です。汎用工具
「新やり形ヘッド」採用により、世界最小クラスのヘッド幅を実現しました。［（Ｒ１）］型断面構造採用で、軽量で、しなりに強くなっています。サイズ表示は大きく見やすい鍛造浮き出し刻印です。汎用工具＋もっと見る
京都機械工具 ＫＴＣ コンビネーションレンチ１１／８ｉｎｃｈ
「新やり形ヘッド」採用により、世界最小クラスのヘッド幅を実現しました。［（Ｒ１）］型断面構造採用で、軽量で、しなりに強くなっています。サイズ表示は大きく見やすい鍛造浮き出し刻印です。汎用工具
「新やり形ヘッド」採用により、世界最小クラスのヘッド幅を実現しました。［（Ｒ１）］型断面構造採用で、軽量で、しなりに強くなっています。サイズ表示は大きく見やすい鍛造浮き出し刻印です。汎用工具＋もっと見る
京都機械工具 ＫＴＣ コンビネーションレンチ１３／１６ｉｎｃｈ
「新やり形ヘッド」採用により、世界最小クラスのヘッド幅を実現しました。［（Ｒ１）］型断面構造採用で、軽量で、しなりに強くなっています。サイズ表示は大きく見やすい鍛造浮き出し刻印です。汎用工具
「新やり形ヘッド」採用により、世界最小クラスのヘッド幅を実現しました。［（Ｒ１）］型断面構造採用で、軽量で、しなりに強くなっています。サイズ表示は大きく見やすい鍛造浮き出し刻印です。汎用工具＋もっと見る
京都機械工具 ＫＴＣ コンビネーションレンチ１３／６４ｉｎｃｈ
「新やり形ヘッド」採用により、世界最小クラスのヘッド幅を実現しました。［Ｒ１］型断面構造採用で、軽量で、しなりに強くなっています。サイズ表示は大きく見やすい鍛造浮き出し刻印です。汎用工具
「新やり形ヘッド」採用により、世界最小クラスのヘッド幅を実現しました。［Ｒ１］型断面構造採用で、軽量で、しなりに強くなっています。サイズ表示は大きく見やすい鍛造浮き出し刻印です。汎用工具＋もっと見る
京都機械工具 ＫＴＣ コンビネーションレンチ１３／８ｉｎｃｈ
「新やり形ヘッド」採用により、世界最小クラスのヘッド幅を実現しました。［（Ｒ１）］型断面構造採用で、軽量で、しなりに強くなっています。サイズ表示は大きく見やすい鍛造浮き出し刻印です。汎用工具
「新やり形ヘッド」採用により、世界最小クラスのヘッド幅を実現しました。［（Ｒ１）］型断面構造採用で、軽量で、しなりに強くなっています。サイズ表示は大きく見やすい鍛造浮き出し刻印です。汎用工具＋もっと見る
京都機械工具 ＫＴＣ コンビネーションレンチ１５／１６ｉｎｃｈ
「新やり形ヘッド」採用により、世界最小クラスのヘッド幅を実現しました。［（Ｒ１）］型断面構造採用で、軽量で、しなりに強くなっています。サイズ表示は大きく見やすい鍛造浮き出し刻印です。汎用工具
「新やり形ヘッド」採用により、世界最小クラスのヘッド幅を実現しました。［（Ｒ１）］型断面構造採用で、軽量で、しなりに強くなっています。サイズ表示は大きく見やすい鍛造浮き出し刻印です。汎用工具＋もっと見る
京都機械工具 ＫＴＣ コンビネーションレンチ１５／６４ｉｎｃｈ
「新やり形ヘッド」採用により、世界最小クラスのヘッド幅を実現しました。［Ｒ１］型断面構造採用で、軽量で、しなりに強くなっています。サイズ表示は大きく見やすい鍛造浮き出し刻印です。汎用工具
「新やり形ヘッド」採用により、世界最小クラスのヘッド幅を実現しました。［Ｒ１］型断面構造採用で、軽量で、しなりに強くなっています。サイズ表示は大きく見やすい鍛造浮き出し刻印です。汎用工具＋もっと見る
京都機械工具 ＫＴＣ コンビネーションレンチ１７／１６ｉｎｃｈ
「新やり形ヘッド」採用により、世界最小クラスのヘッド幅を実現しました。［（Ｒ１）］型断面構造採用で、軽量で、しなりに強くなっています。サイズ表示は大きく見やすい鍛造浮き出し刻印です。汎用工具
「新やり形ヘッド」採用により、世界最小クラスのヘッド幅を実現しました。［（Ｒ１）］型断面構造採用で、軽量で、しなりに強くなっています。サイズ表示は大きく見やすい鍛造浮き出し刻印です。汎用工具＋もっと見る
京都機械工具 ＫＴＣ コンビネーションレンチ１９／３２ｉｎｃｈ
「新やり形ヘッド」採用により、世界最小クラスのヘッド幅を実現しました。［Ｒ１］型断面構造採用で、軽量で、しなりに強くなっています。サイズ表示は大きく見やすい鍛造浮き出し刻印です。汎用工具
「新やり形ヘッド」採用により、世界最小クラスのヘッド幅を実現しました。［Ｒ１］型断面構造採用で、軽量で、しなりに強くなっています。サイズ表示は大きく見やすい鍛造浮き出し刻印です。汎用工具＋もっと見る
京都機械工具 ＫＴＣ コンビネーションレンチ２５／３２ｉｎｃｈ
「新やり形ヘッド」採用により、世界最小クラスのヘッド幅を実現しました。［（Ｒ１）］型断面構造採用で、軽量で、しなりに強くなっています。サイズ表示は大きく見やすい鍛造浮き出し刻印です。汎用工具
「新やり形ヘッド」採用により、世界最小クラスのヘッド幅を実現しました。［（Ｒ１）］型断面構造採用で、軽量で、しなりに強くなっています。サイズ表示は大きく見やすい鍛造浮き出し刻印です。汎用工具＋もっと見る
京都機械工具 ＫＴＣ コンビネーションレンチ３／１６ｉｎｃｈ
「新やり形ヘッド」採用により、世界最小クラスのヘッド幅を実現しました。［Ｒ１］型断面構造採用で、軽量で、しなりに強くなっています。サイズ表示は大きく見やすい鍛造浮き出し刻印です。汎用工具
「新やり形ヘッド」採用により、世界最小クラスのヘッド幅を実現しました。［Ｒ１］型断面構造採用で、軽量で、しなりに強くなっています。サイズ表示は大きく見やすい鍛造浮き出し刻印です。汎用工具＋もっと見る
京都機械工具 ＫＴＣ コンビネーションレンチ５／１６ｉｎｃｈ
「新やり形ヘッド」採用により、世界最小クラスのヘッド幅を実現しました。［Ｒ１］型断面構造採用で、軽量で、しなりに強くなっています。サイズ表示は大きく見やすい鍛造浮き出し刻印です。汎用工具
「新やり形ヘッド」採用により、世界最小クラスのヘッド幅を実現しました。［Ｒ１］型断面構造採用で、軽量で、しなりに強くなっています。サイズ表示は大きく見やすい鍛造浮き出し刻印です。汎用工具＋もっと見る
京都機械工具 ＫＴＣ コンビネーションレンチ５／３２ｉｎｃｈ
「新やり形ヘッド」採用により、世界最小クラスのヘッド幅を実現しました。［Ｒ１］型断面構造採用で、軽量で、しなりに強くなっています。サイズ表示は大きく見やすい鍛造浮き出し刻印です。汎用工具
「新やり形ヘッド」採用により、世界最小クラスのヘッド幅を実現しました。［Ｒ１］型断面構造採用で、軽量で、しなりに強くなっています。サイズ表示は大きく見やすい鍛造浮き出し刻印です。汎用工具＋もっと見る
京都機械工具 ＫＴＣ コンビネーションレンチ５／８ｉｎｃｈ
「新やり形ヘッド」採用により、世界最小クラスのヘッド幅を実現しました。［Ｒ１］型断面構造採用で、軽量で、しなりに強くなっています。サイズ表示は大きく見やすい鍛造浮き出し刻印です。汎用工具
「新やり形ヘッド」採用により、世界最小クラスのヘッド幅を実現しました。［Ｒ１］型断面構造採用で、軽量で、しなりに強くなっています。サイズ表示は大きく見やすい鍛造浮き出し刻印です。汎用工具＋もっと見る
京都機械工具 ＫＴＣ コンビネーションレンチ７／１６ｉｎｃｈ
「新やり形ヘッド」採用により、世界最小クラスのヘッド幅を実現しました。［Ｒ１］型断面構造採用で、軽量で、しなりに強くなっています。サイズ表示は大きく見やすい鍛造浮き出し刻印です。汎用工具
「新やり形ヘッド」採用により、世界最小クラスのヘッド幅を実現しました。［Ｒ１］型断面構造採用で、軽量で、しなりに強くなっています。サイズ表示は大きく見やすい鍛造浮き出し刻印です。汎用工具＋もっと見る
京都機械工具 ＫＴＣ コンビネーションレンチ７／３２ｉｎｃｈ
「新やり形ヘッド」採用により、世界最小クラスのヘッド幅を実現しました。［Ｒ１］型断面構造採用で、軽量で、しなりに強くなっています。サイズ表示は大きく見やすい鍛造浮き出し刻印です。汎用工具
「新やり形ヘッド」採用により、世界最小クラスのヘッド幅を実現しました。［Ｒ１］型断面構造採用で、軽量で、しなりに強くなっています。サイズ表示は大きく見やすい鍛造浮き出し刻印です。汎用工具＋もっと見る
京都機械工具 ＫＴＣ コンビネーションレンチ７／８ｉｎｃｈ
「新やり形ヘッド」採用により、世界最小クラスのヘッド幅を実現しました。［（Ｒ１）］型断面構造採用で、軽量で、しなりに強くなっています。サイズ表示は大きく見やすい鍛造浮き出し刻印です。汎用工具
「新やり形ヘッド」採用により、世界最小クラスのヘッド幅を実現しました。［（Ｒ１）］型断面構造採用で、軽量で、しなりに強くなっています。サイズ表示は大きく見やすい鍛造浮き出し刻印です。汎用工具＋もっと見る
京都機械工具 ＫＴＣ コンビネーションレンチ９／１６ｉｎｃｈ
「新やり形ヘッド」採用により、世界最小クラスのヘッド幅を実現しました。［Ｒ１］型断面構造採用で、軽量で、しなりに強くなっています。サイズ表示は大きく見やすい鍛造浮き出し刻印です。汎用工具
「新やり形ヘッド」採用により、世界最小クラスのヘッド幅を実現しました。［Ｒ１］型断面構造採用で、軽量で、しなりに強くなっています。サイズ表示は大きく見やすい鍛造浮き出し刻印です。汎用工具＋もっと見る
京都機械工具 ＫＴＣ コンビネーションレンチ９／３２ｉｎｃｈ
「新やり形ヘッド」採用により、世界最小クラスのヘッド幅を実現しました。［Ｒ１］型断面構造採用で、軽量で、しなりに強くなっています。サイズ表示は大きく見やすい鍛造浮き出し刻印です。汎用工具
「新やり形ヘッド」採用により、世界最小クラスのヘッド幅を実現しました。［Ｒ１］型断面構造採用で、軽量で、しなりに強くなっています。サイズ表示は大きく見やすい鍛造浮き出し刻印です。汎用工具＋もっと見る
京都機械工具 コンビネーションレンチ １ｉｎｃｈ
めがね部はＫＴＣ独自のＮパワーフィットを採用し、応力の集中を防ぎ、なめりを防止します。スパナ部は口開きを防ぐ新設計、めがね部はコンパクトな外径、Ｎパワーフィットを採用しています。
めがね部はＫＴＣ独自のＮパワーフィットを採用し、応力の集中を防ぎ、なめりを防止します。スパナ部は口開きを防ぐ新設計、めがね部はコンパクトな外径、Ｎパワーフィットを採用しています。＋もっと見る
京都機械工具 ９．５ｓｑ．Ｏ２センサレンチ ２２ｍｍ ＡＤ５０２２２Ｗ レンチ １個
全長が短く、狭い場所でも使用可能です。駆動部分がオフセットしているため、障害物が回避できます。差込角９．５ｓｑ．の駆動工具が使用できます。
全長が短く、狭い場所でも使用可能です。駆動部分がオフセットしているため、障害物が回避できます。差込角９．５ｓｑ．の駆動工具が使用できます。＋もっと見る
京都機械工具 二輪車用 タイヤバルブレンチ 全長３５ｍｍ ＭＶＣ３０ レンチ １丁
全長３５ｍｍとコンパクトなサイズで、従来のロングタイプでは使えなかった車種にも使用できます。パンク修理やタイヤ・チューブの交換には欠かせません。
全長３５ｍｍとコンパクトなサイズで、従来のロングタイプでは使えなかった車種にも使用できます。パンク修理やタイヤ・チューブの交換には欠かせません。＋もっと見る
京都機械工具 ベルトテンショナーレンチＡＴＥ１７５用 ９．５ＳＱドライブ ＡＥ１０７３Ａ レンチ １個
ベルトテンショナー（ＡＥ１０７５００）専用の差込角９．５ｓｑ．ドライブです。９．５ｓｑ．ドライブをベルトテンショナーレンチ（別売）のめがね部に取り付けることにより、通常のソケットが使用できます。
ベルトテンショナー（ＡＥ１０７５００）専用の差込角９．５ｓｑ．ドライブです。９．５ｓｑ．ドライブをベルトテンショナーレンチ（別売）のめがね部に取り付けることにより、通常のソケットが使用できます。＋もっと見る
京都機械工具 ヘッドライト光軸調整用 超ロングレンチ ラチェットタイプ 全長４５５ｍｍ ＡＤＲ１０Ｌ レンチ １本
小型・中型・大型自動車のヘッドライトの光軸調整作業専用レンチです。先端形状はカムアウトしにくく、周辺の樹脂パーツを傷つけにくい専用設計です。
小型・中型・大型自動車のヘッドライトの光軸調整作業専用レンチです。先端形状はカムアウトしにくく、周辺の樹脂パーツを傷つけにくい専用設計です。＋もっと見る
京都機械工具 ブリーダープラグ用メガネレンチ ８Ｘ１１ｍｍ ＡＢＸ７０８１１ めがねレンチ １個
８ｍｍｘ１１ｍｍの組み合わせにより、１本でフロント・リアに対応できます。口径上部にストッパーを設け、ブリーダープラグの六角部に固定して作業することができます。
８ｍｍｘ１１ｍｍの組み合わせにより、１本でフロント・リアに対応できます。口径上部にストッパーを設け、ブリーダープラグの六角部に固定して作業することができます。＋もっと見る
京都機械工具 ｎｅｐｒｏｓ Ｓ字めがねレンチセット［４本組］
１本に同サイズで異なるＲ形状を採用しました。左右・裏表で４方向からボルト・ナットにアプローチできます。口径部は理想的な面接触を実現するＮパワーフィット形状です。
１本に同サイズで異なるＲ形状を採用しました。左右・裏表で４方向からボルト・ナットにアプローチできます。口径部は理想的な面接触を実現するＮパワーフィット形状です。＋もっと見る
京都機械工具 ＫＴＣ 大型車用フロントハブプラー
アーム本体にＬ 、Ｒ 刻印表示があるので左右の識別が簡単です。ハブボルトサイズはＭ２０・Ｍ２２・Ｍ２４でラインの本数で識別できます（Ｍ２０：１本、Ｍ２２：２本、Ｍ２４：３本）。
アーム本体にＬ 、Ｒ 刻印表示があるので左右の識別が簡単です。ハブボルトサイズはＭ２０・Ｍ２２・Ｍ２４でラインの本数で識別できます（Ｍ２０：１本、Ｍ２２：２本、Ｍ２４：３本）。＋もっと見る
京都機械工具 ＫＴＣ 超ロングストレートめがねレンチ１９×２１ｍｍ
超ロングタイプなので、奥まった場所や大きなトルクが必要な作業で便利です。ＫＴＣ独自のパワーフィット形状を採用しています。大きなトルクがかけやすい超ロングストレートタイプです。
超ロングタイプなので、奥まった場所や大きなトルクが必要な作業で便利です。ＫＴＣ独自のパワーフィット形状を採用しています。大きなトルクがかけやすい超ロングストレートタイプです。＋もっと見る
京都機械工具 ＫＴＣ ブリーダープラグ用めがねレンチ 全長１８０ｍｍ
ストッパを設けているので、ブリーダープラグに引っ掛かり、抜けてしまうことがなく、締緩作業に集中できます。両端で立ち上がり角度が異なり、作業性の良い角度を選べるために、便利に作業できます。
ストッパを設けているので、ブリーダープラグに引っ掛かり、抜けてしまうことがなく、締緩作業に集中できます。両端で立ち上がり角度が異なり、作業性の良い角度を選べるために、便利に作業できます。＋もっと見る
京都機械工具 ＫＴＣ ブリーダープラグ用めがねレンチ 全長１８１ｍｍ
ストッパを設けているので、ブリーダープラグに引っ掛かり、抜けてしまうことがなく、締緩作業に集中できます。両端で立ち上がり角度が異なり、作業性の良い角度を選べるために、便利に作業できます。
ストッパを設けているので、ブリーダープラグに引っ掛かり、抜けてしまうことがなく、締緩作業に集中できます。両端で立ち上がり角度が異なり、作業性の良い角度を選べるために、便利に作業できます。＋もっと見る
京都機械工具 ＫＴＣ カムプーリーホールドレンチ
アームはスプリング機構による開閉式で、常に開く方向へ張力が掛かるため安定性があります。回り止め用のピンは２種類あります。グリップ部分はローレット加工を施し、握りやすくて力が掛けやすい。
アームはスプリング機構による開閉式で、常に開く方向へ張力が掛かるため安定性があります。回り止め用のピンは２種類あります。グリップ部分はローレット加工を施し、握りやすくて力が掛けやすい。＋もっと見る
京都機械工具 ＫＴＣ 大型車用リアハブプラー
車輌のアクスルシャフト取付ボルトを使用するのでアルミホイールなどに傷をつけません。めがねレンチまたはソケット（二面幅２７ｍｍ）＋駆動工具を使用して締めこむだけの簡単作業です。大型車用リアハブプラーに。
車輌のアクスルシャフト取付ボルトを使用するのでアルミホイールなどに傷をつけません。めがねレンチまたはソケット（二面幅２７ｍｍ）＋駆動工具を使用して締めこむだけの簡単作業です。大型車用リアハブプラーに。＋もっと見る
京都機械工具 ＫＴＣ ブレーキパイプ用めがねレンチ（ＭＺ１１）１０ｍｍ
口径部は５点が接する形状のため、確実にナットを回すことができます。ブレーキパイプ用めがねレンチとスパナを組み合わせたレンチです。ブレーキパイプ、フレアナットの締緩作業。
口径部は５点が接する形状のため、確実にナットを回すことができます。ブレーキパイプ用めがねレンチとスパナを組み合わせたレンチです。ブレーキパイプ、フレアナットの締緩作業。＋もっと見る
京都機械工具 ＫＴＣ ブレーキパイプ用めがねレンチ（ＭＺ１１）１２ｍｍ
口径部は５点が接する形状のため、確実にナットを回すことができます。ブレーキパイプ用めがねレンチとスパナを組み合わせたレンチです。ブレーキパイプ、フレアナットの締緩作業。
口径部は５点が接する形状のため、確実にナットを回すことができます。ブレーキパイプ用めがねレンチとスパナを組み合わせたレンチです。ブレーキパイプ、フレアナットの締緩作業。＋もっと見る
京都機械工具 ＫＴＣ スパナセット［６本組］ＴＳ２０６
従来のやり形よりヘッド幅を極力小さく、力の加わる部分にボリュームを持たせた「新やり形ヘッド」を採用しています。［Ｒ１］字断面構造採用で、軽量でしなりに強くなっています。
従来のやり形よりヘッド幅を極力小さく、力の加わる部分にボリュームを持たせた「新やり形ヘッド」を採用しています。［Ｒ１］字断面構造採用で、軽量でしなりに強くなっています。＋もっと見る
京都機械工具 ＫＴＣ スパナセット［６本組］ＴＳ２０６Ａ
従来のやり形よりヘッド幅を極力小さく、力の加わる部分にボリュームを持たせた「新やり形ヘッド」を採用しています。［Ｒ１］字断面構造採用で、軽量でしなりに強くなっています。
従来のやり形よりヘッド幅を極力小さく、力の加わる部分にボリュームを持たせた「新やり形ヘッド」を採用しています。［Ｒ１］字断面構造採用で、軽量でしなりに強くなっています。＋もっと見る
京都機械工具 ＫＴＣ スパナ １１／１６×３／４ｉｎｃｈ
従来のやり形よりヘッド幅を極力小さく、力の加わる部分にボリュームを持たせた「新やり形ヘッド」を採用しています。［Ｒ１］型断面構造採用で、軽量でしなりに強くなっています。汎用工具
従来のやり形よりヘッド幅を極力小さく、力の加わる部分にボリュームを持たせた「新やり形ヘッド」を採用しています。［Ｒ１］型断面構造採用で、軽量でしなりに強くなっています。汎用工具＋もっと見る
京都機械工具 ＫＴＣ スパナ １１／８×１１／４ｉｎｃｈ
従来のやり形よりヘッド幅を極力小さく、力の加わる部分にボリュームを持たせた「新やり形ヘッド」を採用しています。［Ｒ１］型断面構造採用で、軽量でしなりに強くなっています。汎用工具
従来のやり形よりヘッド幅を極力小さく、力の加わる部分にボリュームを持たせた「新やり形ヘッド」を採用しています。［Ｒ１］型断面構造採用で、軽量でしなりに強くなっています。汎用工具＋もっと見る
京都機械工具 ＫＴＣ スパナ １／２×９／１６ｉｎｃｈ
従来のやり形よりヘッド幅を極力小さく、力の加わる部分にボリュームを持たせた「新やり形ヘッド」を採用しています。［Ｒ１］型断面構造採用で、軽量でしなりに強くなっています。汎用工具
従来のやり形よりヘッド幅を極力小さく、力の加わる部分にボリュームを持たせた「新やり形ヘッド」を採用しています。［Ｒ１］型断面構造採用で、軽量でしなりに強くなっています。汎用工具＋もっと見る
京都機械工具 ＫＴＣ スパナ １３／１６×７／８ｉｎｃｈ
従来のやり形よりヘッド幅を極力小さく、力の加わる部分にボリュームを持たせた「新やり形ヘッド」を採用しています。［Ｒ１］型断面構造採用で、軽量でしなりに強くなっています。汎用工具
従来のやり形よりヘッド幅を極力小さく、力の加わる部分にボリュームを持たせた「新やり形ヘッド」を採用しています。［Ｒ１］型断面構造採用で、軽量でしなりに強くなっています。汎用工具＋もっと見る
京都機械工具 ＫＴＣ スパナ １３／３２×１／２ｉｎｃｈ
従来のやり形よりヘッド幅を極力小さく、力の加わる部分にボリュームを持たせた「新やり形ヘッド」を採用しています。［Ｒ１］型断面構造採用で、軽量でしなりに強くなっています。汎用工具
従来のやり形よりヘッド幅を極力小さく、力の加わる部分にボリュームを持たせた「新やり形ヘッド」を採用しています。［Ｒ１］型断面構造採用で、軽量でしなりに強くなっています。汎用工具＋もっと見る
京都機械工具 ＫＴＣ スパナ １／４×５／１６ｉｎｃｈ
従来のやり形よりヘッド幅を極力小さく、力の加わる部分にボリュームを持たせた「新やり形ヘッド」を採用しています。［Ｒ１］型断面構造採用で、軽量でしなりに強くなっています。汎用工具
従来のやり形よりヘッド幅を極力小さく、力の加わる部分にボリュームを持たせた「新やり形ヘッド」を採用しています。［Ｒ１］型断面構造採用で、軽量でしなりに強くなっています。汎用工具＋もっと見る
京都機械工具 ＫＴＣ スパナ １５／１６×１ｉｎｃｈ
従来のやり形よりヘッド幅を極力小さく、力の加わる部分にボリュームを持たせた「新やり形ヘッド」を採用しています。［Ｒ１］型断面構造採用で、軽量でしなりに強くなっています。汎用工具
従来のやり形よりヘッド幅を極力小さく、力の加わる部分にボリュームを持たせた「新やり形ヘッド」を採用しています。［Ｒ１］型断面構造採用で、軽量でしなりに強くなっています。汎用工具＋もっと見る
京都機械工具 ＫＴＣ スパナ １９／３２×１１／１６ｉｎｃｈ
従来のやり形よりヘッド幅を極力小さく、力の加わる部分にボリュームを持たせた「新やり形ヘッド」を採用しています。［Ｒ１］型断面構造採用で、軽量でしなりに強くなっています。汎用工具
従来のやり形よりヘッド幅を極力小さく、力の加わる部分にボリュームを持たせた「新やり形ヘッド」を採用しています。［Ｒ１］型断面構造採用で、軽量でしなりに強くなっています。汎用工具＋もっと見る
