ＮＴＮ Ｈ大形ベアリング６９３０
内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝となっており、ラジアル荷重・両方向のアキシアル荷重または合成荷重を受けることができます。
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ＮＴＮ Ｈ大形ベアリング６９３２
内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝となっており、ラジアル荷重・両方向のアキシアル荷重または合成荷重を受けることができます。
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ＮＴＮ Ｈ大形ベアリング６９３４
内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝となっており、ラジアル荷重・両方向のアキシアル荷重または合成荷重を受けることができます。
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ＮＴＮ Ｈ大形ベアリング６９３６
内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝となっており、ラジアル荷重・両方向のアキシアル荷重または合成荷重を受けることができます。
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ＮＴＮ Ｈ大形ベアリング６０２８ＣＭ
内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝となっており、ラジアル荷重・両方向のアキシアル荷重または合成荷重を受けることができます。
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ＮＴＮ Ｈ大形ベアリング６０３４
内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝となっており、ラジアル荷重・両方向のアキシアル荷重または合成荷重を受けることができます。
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ＮＴＮ Ｈ大形ベアリング６０３６
内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝となっており、ラジアル荷重・両方向のアキシアル荷重または合成荷重を受けることができます。
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ＮＴＮ Ｈ大形ベアリング６０３８
内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝となっており、ラジアル荷重・両方向のアキシアル荷重または合成荷重を受けることができます。
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ＮＴＮ Ｈ大形ベアリング６０４０
内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝となっており、ラジアル荷重・両方向のアキシアル荷重または合成荷重を受けることができます。
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ＮＴＮ Ｈ大形ベアリング６０４４
内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝となっており、ラジアル荷重・両方向のアキシアル荷重または合成荷重を受けることができます。
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ＮＴＮ Ｈ大形ベアリング６０４８
内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝となっており、ラジアル荷重・両方向のアキシアル荷重または合成荷重を受けることができます。
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ＮＴＮ Ｈ大形ベアリング６２２４ＣＭ
内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝となっており、ラジアル荷重・両方向のアキシアル荷重または合成荷重を受けることができます。
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ＮＴＮ Ｈ大形ベアリング６２２６ＣＭ
内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝となっており、ラジアル荷重・両方向のアキシアル荷重または合成荷重を受けることができます。
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ＮＴＮ Ｈ大形ベアリング６２２８ＣＭ
内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝となっており、ラジアル荷重・両方向のアキシアル荷重または合成荷重を受けることができます。
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ＮＴＮ Ｈ大形ベアリング６２３０ＣＭ
内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝となっており、ラジアル荷重・両方向のアキシアル荷重または合成荷重を受けることができます。
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ＮＴＮ Ｈ大形ベアリング６２３２ＣＭ
内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝となっており、ラジアル荷重・両方向のアキシアル荷重または合成荷重を受けることができます。
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ＮＴＮ Ｈ大形ベアリング６２３４
内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝となっており、ラジアル荷重・両方向のアキシアル荷重または合成荷重を受けることができます。
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ＮＴＮ Ｈ大形ベアリング６２３６
内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝となっており、ラジアル荷重・両方向のアキシアル荷重または合成荷重を受けることができます。
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ＮＴＮ Ｈ大形ベアリング６２３８
内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝となっており、ラジアル荷重・両方向のアキシアル荷重または合成荷重を受けることができます。
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ＮＴＮ Ｈ大形ベアリング６２４０
内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝となっており、ラジアル荷重・両方向のアキシアル荷重または合成荷重を受けることができます。
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ＮＴＮ Ｈ大形ベアリング６３２０
内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝となっており、ラジアル荷重・両方向のアキシアル荷重または合成荷重を受けることができます。
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ＮＴＮ Ｈ大形ベアリング６３２１ＣＭ
内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝となっており、ラジアル荷重・両方向のアキシアル荷重または合成荷重を受けることができます。
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ＮＴＮ Ｈ大形ベアリング６３２２ＣＭ
内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝となっており、ラジアル荷重・両方向のアキシアル荷重または合成荷重を受けることができます。
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ＮＴＮ Ｈ大形ベアリング６３２４ＣＭ
内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝となっており、ラジアル荷重・両方向のアキシアル荷重または合成荷重を受けることができます。
内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝となっており、ラジアル荷重・両方向のアキシアル荷重または合成荷重を受けることができます。＋もっと見る
ＮＴＮ Ｈ大形ベアリング６３２６ＣＭ
内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝となっており、ラジアル荷重・両方向のアキシアル荷重または合成荷重を受けることができます。
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ＮＴＮ Ｈ大形ベアリング６３２８ＣＭ
内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝となっており、ラジアル荷重・両方向のアキシアル荷重または合成荷重を受けることができます。
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ＮＴＮ Ｈ大形ベアリング６３３２ＣＭ
内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝となっており、ラジアル荷重・両方向のアキシアル荷重または合成荷重を受けることができます。
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ＮＴＮ Ｈ大形ベアリング６３３４
内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝となっており、ラジアル荷重・両方向のアキシアル荷重または合成荷重を受けることができます。
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ＮＴＮ Ｈ大形ベアリング６４１８
内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝となっており、ラジアル荷重・両方向のアキシアル荷重または合成荷重を受けることができます。
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ＮＴＮ Ｈ大形ベアリング ６３２０Ｃ３
内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝となっており、ラジアル荷重・両方向のアキシアル荷重または合成荷重を受けることができます。
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ＮＴＮ Ｈ大形ベアリング６０２８Ｃ３
内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝となっており、ラジアル荷重・両方向のアキシアル荷重または合成荷重を受けることができます。
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ＮＴＮ Ｈ大形ベアリング６０３０Ｃ３
内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝となっており、ラジアル荷重・両方向のアキシアル荷重または合成荷重を受けることができます。
内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝となっており、ラジアル荷重・両方向のアキシアル荷重または合成荷重を受けることができます。＋もっと見る
ＮＴＮ Ｈ大形ベアリング６０３４Ｃ３
内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝となっており、ラジアル荷重・両方向のアキシアル荷重または合成荷重を受けることができます。
内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝となっており、ラジアル荷重・両方向のアキシアル荷重または合成荷重を受けることができます。＋もっと見る
ＮＴＮ Ｈ大形ベアリング６０３６Ｃ３
内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝となっており、ラジアル荷重・両方向のアキシアル荷重または合成荷重を受けることができます。
内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝となっており、ラジアル荷重・両方向のアキシアル荷重または合成荷重を受けることができます。＋もっと見る
ＮＴＮ Ｈ大形ベアリング６０４４Ｃ３
内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝となっており、ラジアル荷重・両方向のアキシアル荷重または合成荷重を受けることができます。
内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝となっており、ラジアル荷重・両方向のアキシアル荷重または合成荷重を受けることができます。＋もっと見る
ＮＴＮ Ｈ大形ベアリング７２２４ＢＧ
アンギュラ玉軸受は、非分離軸受で、玉と内輪・外輪との接触点を結ぶ直線がラジアル方向に対してある角度（接触角）をもっています。
アンギュラ玉軸受は、非分離軸受で、玉と内輪・外輪との接触点を結ぶ直線がラジアル方向に対してある角度（接触角）をもっています。＋もっと見る
ＮＴＮ Ｈ大形ベアリング７２３０ＢＧ
アンギュラ玉軸受は、非分離軸受で、玉と内輪・外輪との接触点を結ぶ直線がラジアル方向に対してある角度（接触角）をもっています。
アンギュラ玉軸受は、非分離軸受で、玉と内輪・外輪との接触点を結ぶ直線がラジアル方向に対してある角度（接触角）をもっています。＋もっと見る
ＮＴＮ Ｈ大形ベアリング６２２４Ｃ３
内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝となっており、ラジアル荷重・両方向のアキシアル荷重または合成荷重を受けることができます。
内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝となっており、ラジアル荷重・両方向のアキシアル荷重または合成荷重を受けることができます。＋もっと見る
ＮＴＮ Ｈ大形ベアリング６２２８Ｃ３
内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝となっており、ラジアル荷重・両方向のアキシアル荷重または合成荷重を受けることができます。
内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝となっており、ラジアル荷重・両方向のアキシアル荷重または合成荷重を受けることができます。＋もっと見る
ＮＴＮ Ｈ大形ベアリング６２３０Ｃ３
内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝となっており、ラジアル荷重・両方向のアキシアル荷重または合成荷重を受けることができます。
内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝となっており、ラジアル荷重・両方向のアキシアル荷重または合成荷重を受けることができます。＋もっと見る
ＮＴＮ Ｈ大形ベアリング６２３２Ｃ３
内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝となっており、ラジアル荷重・両方向のアキシアル荷重または合成荷重を受けることができます。
内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝となっており、ラジアル荷重・両方向のアキシアル荷重または合成荷重を受けることができます。＋もっと見る
ＮＴＮ Ｈ大形ベアリング６２３６Ｃ３
内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝となっており、ラジアル荷重・両方向のアキシアル荷重または合成荷重を受けることができます。
内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝となっており、ラジアル荷重・両方向のアキシアル荷重または合成荷重を受けることができます。＋もっと見る
ＮＴＮ Ｈ大形ベアリング６３２８Ｃ３
内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝となっており、ラジアル荷重・両方向のアキシアル荷重または合成荷重を受けることができます。
内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝となっており、ラジアル荷重・両方向のアキシアル荷重または合成荷重を受けることができます。＋もっと見る
ＮＴＮ Ｈ大形ベアリング６３３０Ｃ３
内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝となっており、ラジアル荷重・両方向のアキシアル荷重または合成荷重を受けることができます。
内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝となっており、ラジアル荷重・両方向のアキシアル荷重または合成荷重を受けることができます。＋もっと見る
ＮＴＮ Ｈ大形ベアリング６３３４Ｃ３
内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝となっており、ラジアル荷重・両方向のアキシアル荷重または合成荷重を受けることができます。
内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝となっており、ラジアル荷重・両方向のアキシアル荷重または合成荷重を受けることができます。＋もっと見る
ＮＴＮ Ｈ大形ベアリング７３２０ＢＬ１Ｇ
アンギュラ玉軸受は、非分離軸受で、玉と内輪・外輪との接触点を結ぶ直線がラジアル方向に対してある角度（接触角）をもっています。
アンギュラ玉軸受は、非分離軸受で、玉と内輪・外輪との接触点を結ぶ直線がラジアル方向に対してある角度（接触角）をもっています。＋もっと見る
ＮＴＮ Ｇ ＡＳＰＢ２０１
軸受箱が標準の鋳鉄製ピロー形ユニットに対して、より軽量、小型であり、これと組み合わせるユニット用玉軸受もＡＳ２形、ＡＥＬ２形、ＣＳ２形を使用し、軽量化に徹した設計にしてあります。
軸受箱が標準の鋳鉄製ピロー形ユニットに対して、より軽量、小型であり、これと組み合わせるユニット用玉軸受もＡＳ２形、ＡＥＬ２形、ＣＳ２形を使用し、軽量化に徹した設計にしてあります。＋もっと見る
ＮＴＮ Ｇ ＡＳＰＢ２０２
軸受箱が標準の鋳鉄製ピロー形ユニットに対して、より軽量、小型であり、これと組み合わせるユニット用玉軸受もＡＳ２形、ＡＥＬ２形、ＣＳ２形を使用し、軽量化に徹した設計にしてあります。
軸受箱が標準の鋳鉄製ピロー形ユニットに対して、より軽量、小型であり、これと組み合わせるユニット用玉軸受もＡＳ２形、ＡＥＬ２形、ＣＳ２形を使用し、軽量化に徹した設計にしてあります。＋もっと見る
ＮＴＮ Ｇ ＡＳＰＢ２０３
軸受箱が標準の鋳鉄製ピロー形ユニットに対して、より軽量、小型であり、これと組み合わせるユニット用玉軸受もＡＳ２形、ＡＥＬ２形、ＣＳ２形を使用し、軽量化に徹した設計にしてあります。
軸受箱が標準の鋳鉄製ピロー形ユニットに対して、より軽量、小型であり、これと組み合わせるユニット用玉軸受もＡＳ２形、ＡＥＬ２形、ＣＳ２形を使用し、軽量化に徹した設計にしてあります。＋もっと見る
ＮＴＮ Ｇ ＡＳＰＢ２０４
軸受箱が標準の鋳鉄製ピロー形ユニットに対して、より軽量、小型であり、これと組み合わせるユニット用玉軸受もＡＳ２形、ＡＥＬ２形、ＣＳ２形を使用し、軽量化に徹した設計にしてあります。
軸受箱が標準の鋳鉄製ピロー形ユニットに対して、より軽量、小型であり、これと組み合わせるユニット用玉軸受もＡＳ２形、ＡＥＬ２形、ＣＳ２形を使用し、軽量化に徹した設計にしてあります。＋もっと見る
