ＮＴＮ Ｇ ＵＣＦＳ３２４Ｄ１
軸受箱の取り付け面に円筒状の印ろうを設け、フレームにはめ込む形式になっており、取り付けの際に偏芯が少なく、位置決めもしやすい。
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ＮＴＮ Ｇ ＵＣＦＳ３２８Ｄ１
軸受箱の取り付け面に円筒状の印ろうを設け、フレームにはめ込む形式になっており、取り付けの際に偏芯が少なく、位置決めもしやすい。
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ＮＴＮ Ｈ大形ベアリング ６８５６
内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝となっており、ラジアル荷重・両方向のアキシアル荷重または合成荷重を受けることができます。
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ＮＴＮ Ｈ大形ベアリング ６８５２
内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝となっており、ラジアル荷重・両方向のアキシアル荷重または合成荷重を受けることができます。
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ＮＴＮ Ｇ ＡＳＰＢ２０１
軸受箱が標準の鋳鉄製ピロー形ユニットに対して、より軽量、小型であり、これと組み合わせるユニット用玉軸受もＡＳ２形、ＡＥＬ２形、ＣＳ２形を使用し、軽量化に徹した設計にしてあります。
軸受箱が標準の鋳鉄製ピロー形ユニットに対して、より軽量、小型であり、これと組み合わせるユニット用玉軸受もＡＳ２形、ＡＥＬ２形、ＣＳ２形を使用し、軽量化に徹した設計にしてあります。＋もっと見る
ＮＴＮ Ｇ ＡＳＰＢ２０２
軸受箱が標準の鋳鉄製ピロー形ユニットに対して、より軽量、小型であり、これと組み合わせるユニット用玉軸受もＡＳ２形、ＡＥＬ２形、ＣＳ２形を使用し、軽量化に徹した設計にしてあります。
軸受箱が標準の鋳鉄製ピロー形ユニットに対して、より軽量、小型であり、これと組み合わせるユニット用玉軸受もＡＳ２形、ＡＥＬ２形、ＣＳ２形を使用し、軽量化に徹した設計にしてあります。＋もっと見る
ＮＴＮ Ｇ ＡＳＰＢ２０３
軸受箱が標準の鋳鉄製ピロー形ユニットに対して、より軽量、小型であり、これと組み合わせるユニット用玉軸受もＡＳ２形、ＡＥＬ２形、ＣＳ２形を使用し、軽量化に徹した設計にしてあります。
軸受箱が標準の鋳鉄製ピロー形ユニットに対して、より軽量、小型であり、これと組み合わせるユニット用玉軸受もＡＳ２形、ＡＥＬ２形、ＣＳ２形を使用し、軽量化に徹した設計にしてあります。＋もっと見る
ＮＴＮ Ｇ ＡＳＰＢ２０４
軸受箱が標準の鋳鉄製ピロー形ユニットに対して、より軽量、小型であり、これと組み合わせるユニット用玉軸受もＡＳ２形、ＡＥＬ２形、ＣＳ２形を使用し、軽量化に徹した設計にしてあります。
軸受箱が標準の鋳鉄製ピロー形ユニットに対して、より軽量、小型であり、これと組み合わせるユニット用玉軸受もＡＳ２形、ＡＥＬ２形、ＣＳ２形を使用し、軽量化に徹した設計にしてあります。＋もっと見る
ＮＴＮ Ｇ ＡＳＰＢ２０５
軸受箱が標準の鋳鉄製ピロー形ユニットに対して、より軽量、小型であり、これと組み合わせるユニット用玉軸受もＡＳ２形、ＡＥＬ２形、ＣＳ２形を使用し、軽量化に徹した設計にしてあります。
軸受箱が標準の鋳鉄製ピロー形ユニットに対して、より軽量、小型であり、これと組み合わせるユニット用玉軸受もＡＳ２形、ＡＥＬ２形、ＣＳ２形を使用し、軽量化に徹した設計にしてあります。＋もっと見る
ＮＴＮ Ｇ ＡＳＰＢ２０６
軸受箱が標準の鋳鉄製ピロー形ユニットに対して、より軽量、小型であり、これと組み合わせるユニット用玉軸受もＡＳ２形、ＡＥＬ２形、ＣＳ２形を使用し、軽量化に徹した設計にしてあります。
軸受箱が標準の鋳鉄製ピロー形ユニットに対して、より軽量、小型であり、これと組み合わせるユニット用玉軸受もＡＳ２形、ＡＥＬ２形、ＣＳ２形を使用し、軽量化に徹した設計にしてあります。＋もっと見る
ＮＴＮ Ｇ ＡＳＰＢ２０７
軸受箱が標準の鋳鉄製ピロー形ユニットに対して、より軽量、小型であり、これと組み合わせるユニット用玉軸受もＡＳ２形、ＡＥＬ２形、ＣＳ２形を使用し、軽量化に徹した設計にしてあります。
軸受箱が標準の鋳鉄製ピロー形ユニットに対して、より軽量、小型であり、これと組み合わせるユニット用玉軸受もＡＳ２形、ＡＥＬ２形、ＣＳ２形を使用し、軽量化に徹した設計にしてあります。＋もっと見る
ＮＴＮ Ｇ ＡＳＰＢ２０８
軸受箱が標準の鋳鉄製ピロー形ユニットに対して、より軽量、小型であり、これと組み合わせるユニット用玉軸受もＡＳ２形、ＡＥＬ２形、ＣＳ２形を使用し、軽量化に徹した設計にしてあります。
軸受箱が標準の鋳鉄製ピロー形ユニットに対して、より軽量、小型であり、これと組み合わせるユニット用玉軸受もＡＳ２形、ＡＥＬ２形、ＣＳ２形を使用し、軽量化に徹した設計にしてあります。＋もっと見る
ＮＴＮ Ｈ大形ベアリング６０２８Ｃ３
内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝となっており、ラジアル荷重・両方向のアキシアル荷重または合成荷重を受けることができます。
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ＮＴＮ Ｈ大形ベアリング６０３０Ｃ３
内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝となっており、ラジアル荷重・両方向のアキシアル荷重または合成荷重を受けることができます。
内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝となっており、ラジアル荷重・両方向のアキシアル荷重または合成荷重を受けることができます。＋もっと見る
ＮＴＮ Ｈ大形ベアリング６０３４Ｃ３
内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝となっており、ラジアル荷重・両方向のアキシアル荷重または合成荷重を受けることができます。
内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝となっており、ラジアル荷重・両方向のアキシアル荷重または合成荷重を受けることができます。＋もっと見る
ＮＴＮ Ｈ大形ベアリング６０３６Ｃ３
内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝となっており、ラジアル荷重・両方向のアキシアル荷重または合成荷重を受けることができます。
内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝となっており、ラジアル荷重・両方向のアキシアル荷重または合成荷重を受けることができます。＋もっと見る
ＮＴＮ Ｈ大形ベアリング６０４４Ｃ３
内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝となっており、ラジアル荷重・両方向のアキシアル荷重または合成荷重を受けることができます。
内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝となっており、ラジアル荷重・両方向のアキシアル荷重または合成荷重を受けることができます。＋もっと見る
ＮＴＮ Ｈ大形ベアリング６２２４Ｃ３
内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝となっており、ラジアル荷重・両方向のアキシアル荷重または合成荷重を受けることができます。
内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝となっており、ラジアル荷重・両方向のアキシアル荷重または合成荷重を受けることができます。＋もっと見る
ＮＴＮ Ｈ大形ベアリング６２２８Ｃ３
内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝となっており、ラジアル荷重・両方向のアキシアル荷重または合成荷重を受けることができます。
内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝となっており、ラジアル荷重・両方向のアキシアル荷重または合成荷重を受けることができます。＋もっと見る
ＮＴＮ Ｈ大形ベアリング６２３０Ｃ３
内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝となっており、ラジアル荷重・両方向のアキシアル荷重または合成荷重を受けることができます。
内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝となっており、ラジアル荷重・両方向のアキシアル荷重または合成荷重を受けることができます。＋もっと見る
ＮＴＮ Ｈ大形ベアリング６２３２Ｃ３
内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝となっており、ラジアル荷重・両方向のアキシアル荷重または合成荷重を受けることができます。
内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝となっており、ラジアル荷重・両方向のアキシアル荷重または合成荷重を受けることができます。＋もっと見る
ＮＴＮ Ｈ大形ベアリング６２３６Ｃ３
内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝となっており、ラジアル荷重・両方向のアキシアル荷重または合成荷重を受けることができます。
内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝となっており、ラジアル荷重・両方向のアキシアル荷重または合成荷重を受けることができます。＋もっと見る
ＮＴＮ Ｈ大形ベアリング６３２８Ｃ３
内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝となっており、ラジアル荷重・両方向のアキシアル荷重または合成荷重を受けることができます。
内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝となっており、ラジアル荷重・両方向のアキシアル荷重または合成荷重を受けることができます。＋もっと見る
ＮＴＮ Ｈ大形ベアリング６３３０Ｃ３
内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝となっており、ラジアル荷重・両方向のアキシアル荷重または合成荷重を受けることができます。
内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝となっており、ラジアル荷重・両方向のアキシアル荷重または合成荷重を受けることができます。＋もっと見る
ＮＴＮ Ｈ大形ベアリング６３３４Ｃ３
内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝となっており、ラジアル荷重・両方向のアキシアル荷重または合成荷重を受けることができます。
内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝となっており、ラジアル荷重・両方向のアキシアル荷重または合成荷重を受けることができます。＋もっと見る
ＮＴＮ Ｇベアリングユニット ＵＣＦＨ２０５Ｄ１
取付ボルト穴を軸受箱の片面に集中したもので、装置のベッドの側壁などに取り付けて、ピロー形と同様の使い方ができます。
取付ボルト穴を軸受箱の片面に集中したもので、装置のベッドの側壁などに取り付けて、ピロー形と同様の使い方ができます。＋もっと見る
