イチネンアクセス ＭＵＳＴＴＯＯＬ シャークギアレンチ １４ｍｍ ＭＷＳ１４
確実にトルクを伝える新設計のシャークギアが締め付けトルクをアップしました。独自機構の（シャークギア形状）１００ギア仕様で作業性抜群です。取付け・解体・閉所作業用に。
確実にトルクを伝える新設計のシャークギアが締め付けトルクをアップしました。独自機構の（シャークギア形状）１００ギア仕様で作業性抜群です。取付け・解体・閉所作業用に。＋もっと見る
イチネンアクセス ＭＵＳＴＴＯＯＬ シャークギアレンチ １７ｍｍ ＭＷＳ１７
確実にトルクを伝える新設計のシャークギアが締め付けトルクをアップしました。独自機構の（シャークギア形状）１００ギア仕様で作業性抜群です。取付け・解体・閉所作業用に。
確実にトルクを伝える新設計のシャークギアが締め付けトルクをアップしました。独自機構の（シャークギア形状）１００ギア仕様で作業性抜群です。取付け・解体・閉所作業用に。＋もっと見る
イチネンアクセス ＭＵＳＴＴＯＯＬ シャークギアレンチ １９ｍｍ ＭＷＳ１９
確実にトルクを伝える新設計のシャークギアが締め付けトルクをアップしました。独自機構の（シャークギア形状）１００ギア仕様で作業性抜群です。取付け・解体・閉所作業用に。
確実にトルクを伝える新設計のシャークギアが締め付けトルクをアップしました。独自機構の（シャークギア形状）１００ギア仕様で作業性抜群です。取付け・解体・閉所作業用に。＋もっと見る
イチネンアクセス ＭＵＳＴＴＯＯＬ シャークギアレンチ ２１ｍｍ ＭＷＳ２１
確実にトルクを伝える新設計のシャークギアが締め付けトルクをアップしました。独自機構の（シャークギア形状）１００ギア仕様で作業性抜群です。取付け・解体・閉所作業用に。
確実にトルクを伝える新設計のシャークギアが締め付けトルクをアップしました。独自機構の（シャークギア形状）１００ギア仕様で作業性抜群です。取付け・解体・閉所作業用に。＋もっと見る
イチネンアクセス ＭＵＳＴＴＯＯＬ シャークギアレンチ ２４ｍｍ ＭＷＳ２４
確実にトルクを伝える新設計のシャークギアが締め付けトルクをアップしました。独自機構の（シャークギア形状）１００ギア仕様で作業性抜群です。取付け・解体・閉所作業用に。
確実にトルクを伝える新設計のシャークギアが締め付けトルクをアップしました。独自機構の（シャークギア形状）１００ギア仕様で作業性抜群です。取付け・解体・閉所作業用に。＋もっと見る
イチネンアクセス ＭＵＳＴＴＯＯＬ シャークフレキギアレンチ １２ｍｍ ＭＷＳＦ１２
確実にトルクを伝える新設計のシャークギアが締め付けトルクをアップしました。独自機構の（シャークギア形状）１００ギア仕様で作業性抜群です。取付け・解体・閉所作業用に。
確実にトルクを伝える新設計のシャークギアが締め付けトルクをアップしました。独自機構の（シャークギア形状）１００ギア仕様で作業性抜群です。取付け・解体・閉所作業用に。＋もっと見る
イチネンアクセス ＭＵＳＴＴＯＯＬ シャークフレキギアレンチ １４ｍｍ ＭＷＳＦ１４
確実にトルクを伝える新設計のシャークギアが締め付けトルクをアップしました。独自機構の（シャークギア形状）１００ギア仕様で作業性抜群です。取付け・解体・閉所作業用に。
確実にトルクを伝える新設計のシャークギアが締め付けトルクをアップしました。独自機構の（シャークギア形状）１００ギア仕様で作業性抜群です。取付け・解体・閉所作業用に。＋もっと見る
イチネンアクセス ＭＵＳＴＴＯＯＬ シャークフレキギアレンチ ２１ｍｍ ＭＷＳＦ２１
確実にトルクを伝える新設計のシャークギアが締め付けトルクをアップしました。独自機構の（シャークギア形状）１００ギア仕様で作業性抜群です。取付け・解体・閉所作業用に。
確実にトルクを伝える新設計のシャークギアが締め付けトルクをアップしました。独自機構の（シャークギア形状）１００ギア仕様で作業性抜群です。取付け・解体・閉所作業用に。＋もっと見る
イチネンアクセス ＭＵＳＴＴＯＯＬ シャークフレキギアレンチ ２４ｍｍ ＭＷＳＦ２４
確実にトルクを伝える新設計のシャークギアが締め付けトルクをアップしました。独自機構の（シャークギア形状）１００ギア仕様で作業性抜群です。取付け・解体・閉所作業用に。
確実にトルクを伝える新設計のシャークギアが締め付けトルクをアップしました。独自機構の（シャークギア形状）１００ギア仕様で作業性抜群です。取付け・解体・閉所作業用に。＋もっと見る
京都機械工具 インパクトハブソケットセットＥＡ１６４ＫＨ１ ＥＡ１６４ＫＨ１ １セット
トヨタ・欧州車のアクスルハブナット作業を効率化。セミディープ設計で干渉を防ぎ、ピン抜け防止機構で安全作業。プロのニーズに応えるセット。
トヨタ・欧州車のアクスルハブナット作業を効率化。セミディープ設計で干渉を防ぎ、ピン抜け防止機構で安全作業。プロのニーズに応えるセット。＋もっと見る
八光電機 ロバートショウ サーモスタット
トグル式スナップ作動機構を装備した、コンパクト設計の高感度で優れた耐久力を持つ、大容量向けのサーモスタットです。別売でスタフィンボックス・感熱部保護管のご用意あります。
トグル式スナップ作動機構を装備した、コンパクト設計の高感度で優れた耐久力を持つ、大容量向けのサーモスタットです。別売でスタフィンボックス・感熱部保護管のご用意あります。＋もっと見る
パーカーＴＡＩＹＯ ＴＡＩＹＯ 油圧シリンダ
全内径可変クッションを採用しました。クッション機構はフローティング方式を採用し、立上り性能を向上させました。新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。
全内径可変クッションを採用しました。クッション機構はフローティング方式を採用し、立上り性能を向上させました。新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。＋もっと見る
トラスコ中山 樹脂継手ソケット ＴＲＳＮ９ＮＲ カップリング １個
ホースバンド不要設計です。ワンタッチ接続方式。セーフティロック機構を標準装備。エンジニアリングプラスチックの採用で耐衝撃性に優れています。プラスチック製ですので軽量でさびません。
ホースバンド不要設計です。ワンタッチ接続方式。セーフティロック機構を標準装備。エンジニアリングプラスチックの採用で耐衝撃性に優れています。プラスチック製ですので軽量でさびません。＋もっと見る
トラスコ中山 樹脂継手ソケット ＴＲＳＮ８．５ＮＲ カップリング １個
ホースバンド不要設計です。ワンタッチ接続方式。セーフティロック機構を標準装備。エンジニアリングプラスチックの採用で耐衝撃性に優れています。プラスチック製ですので軽量でさびません。
ホースバンド不要設計です。ワンタッチ接続方式。セーフティロック機構を標準装備。エンジニアリングプラスチックの採用で耐衝撃性に優れています。プラスチック製ですので軽量でさびません。＋もっと見る
トラスコ中山 樹脂継手ソケット ＴＲＳＮ８ＮＲ カップリング １個
ホースバンド不要設計です。ワンタッチ接続方式。セーフティロック機構を標準装備。エンジニアリングプラスチックの採用で耐衝撃性に優れています。プラスチック製ですので軽量でさびません。
ホースバンド不要設計です。ワンタッチ接続方式。セーフティロック機構を標準装備。エンジニアリングプラスチックの採用で耐衝撃性に優れています。プラスチック製ですので軽量でさびません。＋もっと見る
トラスコ中山 樹脂継手ソケット ＴＲＳＮ５ＮＲ カップリング １個
ホースバンド不要設計です。ワンタッチ接続方式。セーフティロック機構を標準装備。エンジニアリングプラスチックの採用で耐衝撃性に優れています。プラスチック製ですので軽量でさびません。
ホースバンド不要設計です。ワンタッチ接続方式。セーフティロック機構を標準装備。エンジニアリングプラスチックの採用で耐衝撃性に優れています。プラスチック製ですので軽量でさびません。＋もっと見る
トラスコ中山 樹脂継手ソケット ＴＲＳＮ６．５ＮＲ カップリング １個
ホースバンド不要設計です。ワンタッチ接続方式。セーフティロック機構を標準装備。エンジニアリングプラスチックの採用で耐衝撃性に優れています。プラスチック製ですので軽量でさびません。
ホースバンド不要設計です。ワンタッチ接続方式。セーフティロック機構を標準装備。エンジニアリングプラスチックの採用で耐衝撃性に優れています。プラスチック製ですので軽量でさびません。＋もっと見る
ＷＯＲＫＰＲＯ アルミ合金ハンドル 剪定鋏 全長２１５ｍｍ アンビルブレードデザイン
バイパスブレード設計で、生木や低木の剪定に最適。鍛造５０ＣＲＶブレードが優れた強度と鋭さを発揮し、快適なグリップとロック機構で安全かつスムーズな作業をサポート。
バイパスブレード設計で、生木や低木の剪定に最適。鍛造５０ＣＲＶブレードが優れた強度と鋭さを発揮し、快適なグリップとロック機構で安全かつスムーズな作業をサポート。＋もっと見る
ＨＡＺＥＴ ＨＡＺＥＴ インパクトエアラチェット 差込角１２．７ｍｍ
差込角１２．７ｍｍのインパクトエアラチェットです。ピンクラッチタイプのインパクト機構を内蔵しています。締付けトルクは一般製品より３０％高く、ハイスピード設計です。産業機械・自動車・建設機械整備など。
差込角１２．７ｍｍのインパクトエアラチェットです。ピンクラッチタイプのインパクト機構を内蔵しています。締付けトルクは一般製品より３０％高く、ハイスピード設計です。産業機械・自動車・建設機械整備など。＋もっと見る
三木プーリ クラッチ・ブレーキユニット ＣＭＷ（モータ・減速機一体形）ＣＭＷ１２ＮＨＲＨ２０ＩＥ３ ＣＭＷ１２ＮＨＲＨ２０ＩＥ３
必要な動作が得られる、クラッチ・ブレーキユニット・複雑な機構を設計する場合クラッチとブレーキを複数個使用することなどがあります。
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三木プーリ クラッチ・ブレーキユニット ＣＭＷ（モータ・減速機一体形）ＣＭＷ１２ＮＨＬＨ４０ＩＥ３ ＣＭＷ１２ＮＨＬＨ４０ＩＥ３
必要な動作が得られる、クラッチ・ブレーキユニット・複雑な機構を設計する場合クラッチとブレーキを複数個使用することなどがあります。
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三木プーリ クラッチ・ブレーキユニット ＣＭＷ（モータ・減速機一体形）ＣＭＷ１２ＮＨＲＨ１０ＩＥ３ ＣＭＷ１２ＮＨＲＨ１０ＩＥ３
必要な動作が得られる、クラッチ・ブレーキユニット・複雑な機構を設計する場合クラッチとブレーキを複数個使用することなどがあります。
必要な動作が得られる、クラッチ・ブレーキユニット・複雑な機構を設計する場合クラッチとブレーキを複数個使用することなどがあります。＋もっと見る
三木プーリ クラッチ・ブレーキユニット ＣＭＷ（モータ・減速機一体形）ＣＭＷ１２ＮＨＲＨ４０ＩＥ３ ＣＭＷ１２ＮＨＲＨ４０ＩＥ３
必要な動作が得られる、クラッチ・ブレーキユニット・複雑な機構を設計する場合クラッチとブレーキを複数個使用することなどがあります。
必要な動作が得られる、クラッチ・ブレーキユニット・複雑な機構を設計する場合クラッチとブレーキを複数個使用することなどがあります。＋もっと見る
三木プーリ クラッチ・ブレーキユニット ＣＭＷ（モータ・減速機一体形）ＣＭＷ１２ＮＨＬＨ３０ＩＥ３ ＣＭＷ１２ＮＨＬＨ３０ＩＥ３
必要な動作が得られる、クラッチ・ブレーキユニット・複雑な機構を設計する場合クラッチとブレーキを複数個使用することなどがあります。
必要な動作が得られる、クラッチ・ブレーキユニット・複雑な機構を設計する場合クラッチとブレーキを複数個使用することなどがあります。＋もっと見る
三木プーリ クラッチ・ブレーキユニット ＣＭＷ（モータ・減速機一体形）ＣＭＷ１２ＮＨＬＨ１０ＩＥ３ ＣＭＷ１２ＮＨＬＨ１０ＩＥ３
必要な動作が得られる、クラッチ・ブレーキユニット・複雑な機構を設計する場合クラッチとブレーキを複数個使用することなどがあります。
必要な動作が得られる、クラッチ・ブレーキユニット・複雑な機構を設計する場合クラッチとブレーキを複数個使用することなどがあります。＋もっと見る
三木プーリ クラッチ・ブレーキユニット ＣＭＷ（モータ・減速機一体形）ＣＭＷ１２ＮＨＬＨ２０ＩＥ３ ＣＭＷ１２ＮＨＬＨ２０ＩＥ３
必要な動作が得られる、クラッチ・ブレーキユニット・複雑な機構を設計する場合クラッチとブレーキを複数個使用することなどがあります。
必要な動作が得られる、クラッチ・ブレーキユニット・複雑な機構を設計する場合クラッチとブレーキを複数個使用することなどがあります。＋もっと見る
三木プーリ クラッチ・ブレーキユニット ＣＭＷ（モータ・減速機一体形）ＣＭＷ１２ＮＨＲＨ３０ＩＥ３ ＣＭＷ１２ＮＨＲＨ３０ＩＥ３
必要な動作が得られる、クラッチ・ブレーキユニット・複雑な機構を設計する場合クラッチとブレーキを複数個使用することなどがあります。
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三木プーリ クラッチ・ブレーキユニット ＣＭＷ（モータ・減速機一体形）ＣＭＷ１０ＮＨＲＨ１０ＩＥ３ ＣＭＷ１０ＮＨＲＨ１０ＩＥ３
必要な動作が得られる、クラッチ・ブレーキユニット・複雑な機構を設計する場合クラッチとブレーキを複数個使用することなどがあります。
必要な動作が得られる、クラッチ・ブレーキユニット・複雑な機構を設計する場合クラッチとブレーキを複数個使用することなどがあります。＋もっと見る
三木プーリ クラッチ・ブレーキユニット ＣＭＷ（モータ・減速機一体形）ＣＭＷ１０ＮＨＬＨ６０ＩＥ３ ＣＭＷ１０ＮＨＬＨ６０ＩＥ３
必要な動作が得られる、クラッチ・ブレーキユニット・複雑な機構を設計する場合クラッチとブレーキを複数個使用することなどがあります。
必要な動作が得られる、クラッチ・ブレーキユニット・複雑な機構を設計する場合クラッチとブレーキを複数個使用することなどがあります。＋もっと見る
三木プーリ クラッチ・ブレーキユニット ＣＭＷ（モータ・減速機一体形）ＣＭＷ１０ＮＨＬＨ５０ＩＥ３ ＣＭＷ１０ＮＨＬＨ５０ＩＥ３
必要な動作が得られる、クラッチ・ブレーキユニット・複雑な機構を設計する場合クラッチとブレーキを複数個使用することなどがあります。
必要な動作が得られる、クラッチ・ブレーキユニット・複雑な機構を設計する場合クラッチとブレーキを複数個使用することなどがあります。＋もっと見る
三木プーリ クラッチ・ブレーキユニット ＣＭＷ（モータ・減速機一体形）ＣＭＷ１０ＮＨＬＨ３０ＩＥ３ ＣＭＷ１０ＮＨＬＨ３０ＩＥ３
必要な動作が得られる、クラッチ・ブレーキユニット・複雑な機構を設計する場合クラッチとブレーキを複数個使用することなどがあります。
必要な動作が得られる、クラッチ・ブレーキユニット・複雑な機構を設計する場合クラッチとブレーキを複数個使用することなどがあります。＋もっと見る
三木プーリ クラッチ・ブレーキユニット ＣＭＷ（モータ・減速機一体形）ＣＭＷ１０ＮＨＲＨ２０ＩＥ３ ＣＭＷ１０ＮＨＲＨ２０ＩＥ３
必要な動作が得られる、クラッチ・ブレーキユニット・複雑な機構を設計する場合クラッチとブレーキを複数個使用することなどがあります。
必要な動作が得られる、クラッチ・ブレーキユニット・複雑な機構を設計する場合クラッチとブレーキを複数個使用することなどがあります。＋もっと見る
三木プーリ クラッチ・ブレーキユニット ＣＭＷ（モータ・減速機一体形）ＣＭＷ１０ＮＨＲＨ５０ＩＥ３ ＣＭＷ１０ＮＨＲＨ５０ＩＥ３
必要な動作が得られる、クラッチ・ブレーキユニット・複雑な機構を設計する場合クラッチとブレーキを複数個使用することなどがあります。
必要な動作が得られる、クラッチ・ブレーキユニット・複雑な機構を設計する場合クラッチとブレーキを複数個使用することなどがあります。＋もっと見る
三木プーリ クラッチ・ブレーキユニット ＣＭＷ（モータ・減速機一体形）ＣＭＷ１０ＮＨＲＨ４０ＩＥ３ ＣＭＷ１０ＮＨＲＨ４０ＩＥ３
必要な動作が得られる、クラッチ・ブレーキユニット・複雑な機構を設計する場合クラッチとブレーキを複数個使用することなどがあります。
必要な動作が得られる、クラッチ・ブレーキユニット・複雑な機構を設計する場合クラッチとブレーキを複数個使用することなどがあります。＋もっと見る
三木プーリ クラッチ・ブレーキユニット ＣＭＷ（モータ・減速機一体形）ＣＭＷ１０ＮＨＲＨ３０ＩＥ３ ＣＭＷ１０ＮＨＲＨ３０ＩＥ３
必要な動作が得られる、クラッチ・ブレーキユニット・複雑な機構を設計する場合クラッチとブレーキを複数個使用することなどがあります。
必要な動作が得られる、クラッチ・ブレーキユニット・複雑な機構を設計する場合クラッチとブレーキを複数個使用することなどがあります。＋もっと見る
三木プーリ クラッチ・ブレーキユニット ＣＭＷ（モータ・減速機一体形）ＣＭＷ１０ＮＨＬＨ４０ＩＥ３ ＣＭＷ１０ＮＨＬＨ４０ＩＥ３
必要な動作が得られる、クラッチ・ブレーキユニット・複雑な機構を設計する場合クラッチとブレーキを複数個使用することなどがあります。
必要な動作が得られる、クラッチ・ブレーキユニット・複雑な機構を設計する場合クラッチとブレーキを複数個使用することなどがあります。＋もっと見る
三木プーリ クラッチ・ブレーキユニット ＣＭＷ（モータ・減速機一体形）ＣＭＷ１０ＮＨＬＨ１０ＩＥ３ ＣＭＷ１０ＮＨＬＨ１０ＩＥ３
必要な動作が得られる、クラッチ・ブレーキユニット・複雑な機構を設計する場合クラッチとブレーキを複数個使用することなどがあります。
必要な動作が得られる、クラッチ・ブレーキユニット・複雑な機構を設計する場合クラッチとブレーキを複数個使用することなどがあります。＋もっと見る
三木プーリ クラッチ・ブレーキユニット ＣＭＷ（モータ・減速機一体形）ＣＭＷ１０ＮＨＲＨ６０ＩＥ３ ＣＭＷ１０ＮＨＲＨ６０ＩＥ３
必要な動作が得られる、クラッチ・ブレーキユニット・複雑な機構を設計する場合クラッチとブレーキを複数個使用することなどがあります。
必要な動作が得られる、クラッチ・ブレーキユニット・複雑な機構を設計する場合クラッチとブレーキを複数個使用することなどがあります。＋もっと見る
三木プーリ クラッチ・ブレーキユニット ＣＭＷ（モータ・減速機一体形）ＣＭＷ１０ＮＨＬＨ２０ＩＥ３ ＣＭＷ１０ＮＨＬＨ２０ＩＥ３
必要な動作が得られる、クラッチ・ブレーキユニット・複雑な機構を設計する場合クラッチとブレーキを複数個使用することなどがあります。
必要な動作が得られる、クラッチ・ブレーキユニット・複雑な機構を設計する場合クラッチとブレーキを複数個使用することなどがあります。＋もっと見る
ＴＯＫＵ ＴＯＫＵ 超大型インパクトレンチ１１／４ ＭＩ５５００ ＭＩ５５００ １台
ピンクラッチ機構です。円を描きながら上下運動するハンマピンがアンビルを直撃できます。連続打撃効率を極限まで高めたＴＯＫＵ独自の設計によりトルクの立ち上がりもバツグンです。
ピンクラッチ機構です。円を描きながら上下運動するハンマピンがアンビルを直撃できます。連続打撃効率を極限まで高めたＴＯＫＵ独自の設計によりトルクの立ち上がりもバツグンです。＋もっと見る
ＴＯＫＵ インパクトレンチ３／８ ＭＩ１３１０Ｓ
ワンハンマー機構です。１回転打撃を連続で繰り返すことにより生まれる、慣性の力を応用、パワーの効率化を実現した独自設計です。自動車組み立てラインから軽電機組立、産業機械の修理。
ワンハンマー機構です。１回転打撃を連続で繰り返すことにより生まれる、慣性の力を応用、パワーの効率化を実現した独自設計です。自動車組み立てラインから軽電機組立、産業機械の修理。＋もっと見る
イーグル・クランフ Ｅ１３２０
大型の吊環を採用し作業効率も向上しました。製品質量を最小限まで軽くしてコンパクトに設計した、軽量型クランプです。確実に効くラッチ式ロック装置（スプリング式締め付け機構）付きです。
大型の吊環を採用し作業効率も向上しました。製品質量を最小限まで軽くしてコンパクトに設計した、軽量型クランプです。確実に効くラッチ式ロック装置（スプリング式締め付け機構）付きです。＋もっと見る
イーグル・クランフ Ｅ１３３０
大型の吊環を採用し作業効率も向上しました。製品質量を最小限まで軽くしてコンパクトに設計した、軽量型クランプです。確実に効くラッチ式ロック装置（スプリング式締め付け機構）付きです。
大型の吊環を採用し作業効率も向上しました。製品質量を最小限まで軽くしてコンパクトに設計した、軽量型クランプです。確実に効くラッチ式ロック装置（スプリング式締め付け機構）付きです。＋もっと見る
イーグル・クランフ Ｅ２３３０
大型の吊環を採用し作業効率も向上しました。製品質量を最小限まで軽くしてコンパクトに設計した、軽量型クランプです。確実に効くラッチ式ロック装置（スプリング式締め付け機構）付きです。
大型の吊環を採用し作業効率も向上しました。製品質量を最小限まで軽くしてコンパクトに設計した、軽量型クランプです。確実に効くラッチ式ロック装置（スプリング式締め付け機構）付きです。＋もっと見る
イーグル・クランフ Ｅ３３３６
大型の吊環を採用し作業効率も向上しました。製品質量を最小限まで軽くしてコンパクトに設計した、軽量型クランプです。確実に効くラッチ式ロック装置（スプリング式締め付け機構）付きです。
大型の吊環を採用し作業効率も向上しました。製品質量を最小限まで軽くしてコンパクトに設計した、軽量型クランプです。確実に効くラッチ式ロック装置（スプリング式締め付け機構）付きです。＋もっと見る
イーグル・クランフ Ｅ３５０２１６
大型の吊環を採用し作業効率も向上しました。製品質量を最小限まで軽くしてコンパクトに設計した、軽量型クランプです。確実に効くラッチ式ロック装置（スプリング式締め付け機構）付きです。
大型の吊環を採用し作業効率も向上しました。製品質量を最小限まで軽くしてコンパクトに設計した、軽量型クランプです。確実に効くラッチ式ロック装置（スプリング式締め付け機構）付きです。＋もっと見る
イーグル・クランフ Ｅ５００３２０
大型の吊環を採用し作業効率も向上しました。製品質量を最小限まで軽くしてコンパクトに設計した、軽量型クランプです。確実に効くラッチ式ロック装置（スプリング式締め付け機構）付きです。
大型の吊環を採用し作業効率も向上しました。製品質量を最小限まで軽くしてコンパクトに設計した、軽量型クランプです。確実に効くラッチ式ロック装置（スプリング式締め付け機構）付きです。＋もっと見る
日本圧着端子製造 ＥＨコネクタ用ハウジング １００個入り ＥＨＲ１０ １袋
薄型設計で高い接触信頼性を実現しました。誤挿入防止機構があります。機器内配線用。電線対基板接続用の２．５ｍｍピッチ。
薄型設計で高い接触信頼性を実現しました。誤挿入防止機構があります。機器内配線用。電線対基板接続用の２．５ｍｍピッチ。＋もっと見る
日本圧着端子製造 ＥＨコネクタ用コンタクト （１００個入） ＢＥＨ００１ＴＰ０．６
薄型設計で高い接触信頼性を実現しました。誤挿入防止機構があります。機器内配線用。電線対基板接続用の２．５ｍｍピッチ。
薄型設計で高い接触信頼性を実現しました。誤挿入防止機構があります。機器内配線用。電線対基板接続用の２．５ｍｍピッチ。＋もっと見る
シュナイダーエレクトリック シュナイダー 赤 φ６４ ＬＥＤ表示灯 ２００Ｖ
独自の反射機構と超高輝度発光ダイオード（ＬＥＤ）採用により側面方向からだけでなく、上方向からの視認性も向上しました。振動や消耗によるランプ切れの心配不要の、省エネ設計です。
独自の反射機構と超高輝度発光ダイオード（ＬＥＤ）採用により側面方向からだけでなく、上方向からの視認性も向上しました。振動や消耗によるランプ切れの心配不要の、省エネ設計です。＋もっと見る
